今年8月6日，上汽集團(tuán)通過(guò)投資者互動(dòng)平臺(tái)透露，智己L7首批3000席天使輪訂單已全部售罄，而距離新車的正式開(kāi)啟預(yù)售，也僅僅過(guò)去了不到4個(gè)月。不到4個(gè)月就能讓天使輪訂單悉數(shù)售罄，可見(jiàn)智己L7的確在終端市場(chǎng)也有著不小的人氣。而在近日，我們也有幸接觸到了智己L7的實(shí)車。相信在接下來(lái)的解讀中，你也能跟隨著我們的視角，對(duì)智己L7這款國(guó)產(chǎn)高端純電動(dòng)轎跑的外觀和內(nèi)飾都建立起更加系統(tǒng)化、全面化的認(rèn)知。新車雖然售價(jià)40萬(wàn)起步，但論綜合產(chǎn)品力，也能與百萬(wàn)級(jí)豪車相比肩。

在我們看來(lái)，這臺(tái)乳白色車身的智己L7不僅整體的線條設(shè)計(jì)融合了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感，同時(shí)也在細(xì)節(jié)處用更多弧線勾勒出更加優(yōu)雅的視覺(jué)效果。從整體設(shè)計(jì)上看，智己L7不僅符合了我們對(duì)于高端智能電動(dòng)車的認(rèn)知，而且在它的身上，也找不出任何一款經(jīng)典豪車的影子。當(dāng)然了，接下來(lái)在細(xì)節(jié)處對(duì)內(nèi)飾的深度品鑒，也是本次靜態(tài)解讀不可忽視的重點(diǎn)。

比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，高端智能電動(dòng)車的產(chǎn)品屬性會(huì)更加貼近于科技產(chǎn)品。然而對(duì)新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)于自家的首款量產(chǎn)車，如果過(guò)于追求科技感，或許會(huì)要在高級(jí)感方面作出一些讓步。然而智己L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了科技感與高級(jí)感的動(dòng)態(tài)平衡。

新車的方向盤(pán)采用了高端皮質(zhì)面料加以縫合，論觸覺(jué)質(zhì)感也不亞于市面上的一些高端真牛皮箱包。方向盤(pán)左右位置均加入了實(shí)體按鍵，從而能讓駕駛員能夠更好地將雙手和注意力集中到安全駕駛之上。整體上看，整個(gè)方向盤(pán)采用了D字形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)而使得智己L7的運(yùn)動(dòng)基因得到更好的彰顯。

新車摒棄了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)、中控屏的設(shè)計(jì)理念，直接將一個(gè)安裝在了中控臺(tái)之上。這樣的設(shè)計(jì)方便了駕駛員了解車輛的車速、轉(zhuǎn)速、續(xù)航里程等關(guān)鍵信息，也滿足了副駕駛乘客在休閑娛樂(lè)方面的訴求。

值得注意的是，在傳統(tǒng)的擋位切換器的預(yù)留區(qū)域，智己L7，直接采用了一塊12.8英寸的AMOLED 2K中樞屏。或許這也是為了讓駕駛員能在行車時(shí)更加輕松地加減擋位，或是執(zhí)行與智能輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)的一系列指令。

智己L7在細(xì)節(jié)處加入了更多人性化配置。前排中控不僅搭載了無(wú)線充電板，同時(shí)也配備了私密儲(chǔ)物空間，這樣的人性化設(shè)計(jì)也滿足了用戶在出行時(shí)關(guān)于充電、儲(chǔ)物的需求。

前后排座椅均有配備中央扶手。這樣的設(shè)計(jì)也能有效緩解長(zhǎng)時(shí)間行車給駕駛員帶來(lái)的疲勞感。

除了在不少細(xì)節(jié)處通過(guò)大膽創(chuàng)新融入更多前衛(wèi)元素，給用戶帶來(lái)更具未來(lái)感的感官效果之外。智己L7的內(nèi)飾也在更多細(xì)節(jié)處采用了各種高端面料、材質(zhì)，或是融入了頗具藝術(shù)色彩的造型設(shè)計(jì)?；蛟S在首批下訂的智己L7天使輪車主中，想必也有不少人也正是因?yàn)檫@樣的原因，才選擇了加入智己L7的車主大家庭。

例如新車中控臺(tái)所搭載的實(shí)木飾板也有著不小的來(lái)頭，據(jù)了解，這種實(shí)木飾板來(lái)自意大利科莫湖，目前已獲得FSC（森林管理委員會(huì)）的權(quán)威認(rèn)證。據(jù)了解，F(xiàn)SC認(rèn)證是森林認(rèn)證，又叫木材認(rèn)證或統(tǒng)稱為認(rèn)證，是一種運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制來(lái)促進(jìn)森林可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的工具。由此可見(jiàn)，作為一款面向清潔能源時(shí)代打造的高端車型，智己L7也能更好地在生產(chǎn)組裝環(huán)節(jié)踐行環(huán)保使命。

在座椅面料方面，智己L7采用的是德國(guó)巴伐利亞半苯胺皮。對(duì)于那些追求內(nèi)飾質(zhì)感的豪華車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，智己L7的座椅面料也能讓這臺(tái)車在他們心中加分不少。值得注意的是，前后排座椅也參考了賽車座椅的設(shè)計(jì)，從而能在高速行駛的狀態(tài)下給前后排乘客帶來(lái)更加全面的支撐與包裹，以往純電動(dòng)車型因?yàn)榧铀傺该投o后排乘客帶來(lái)的感官上的不適，也能在智己L7的身上得到有效緩解。

而在座椅的造型設(shè)計(jì)上，智己L7也能給我們一種頗具新鮮感的視覺(jué)效果。畢竟這種參考太空艙座椅和賽車座椅的設(shè)計(jì)理念，在當(dāng)前市面上在售的眾多高端純電動(dòng)車型中并不多見(jiàn)。對(duì)于追求藝術(shù)品位的用戶來(lái)說(shuō)，或許這樣的座椅造型也能和他們家中客廳的北歐高端家具存在異曲同工之妙，因?yàn)檫@樣的造型不僅頗具藝術(shù)美感，其中也融入更多人體工學(xué)的理念。

在音響方面，智己L7則是搭載了22個(gè)揚(yáng)聲器與4個(gè)麥克風(fēng)，功放功率高達(dá)1120w。據(jù)了解，這套音響系統(tǒng)平均分布在座艙前后左右的四個(gè)車位?？梢?jiàn)對(duì)于坐在任何一個(gè)座位的乘客來(lái)說(shuō)，當(dāng)車載音樂(lè)響起的時(shí)候，他們能夠感受的聽(tīng)覺(jué)效果也是一模一樣的。

由于是靜態(tài)體驗(yàn)的關(guān)系，我們并沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)智己L7的性能優(yōu)勢(shì)與智能輔助駕駛能力進(jìn)行深度體驗(yàn)。但不可否認(rèn)的是，如今高端純電動(dòng)智能汽車早已從單純的續(xù)航里程的較量演變到了高端智能配置的較量。從智己L7的身上，我們多少也能洞察到未來(lái)高端智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)悉，新車將在明年一季度正式交付，通過(guò)這次深度品鑒對(duì)其硬核實(shí)力的深度感知，我們有理由相信智己L7也能在正式上市后，成為更多高端智能電動(dòng)車消費(fèi)者的首選。