2023年進(jìn)入11月份后，留給各家車(chē)企的時(shí)間不多了，年初吹下的牛該是兌現(xiàn)的時(shí)候了，這也意味著“價(jià)格戰(zhàn)”即將進(jìn)入白熱化。

當(dāng)然，也有主動(dòng)放棄參與價(jià)格戰(zhàn)的車(chē)企，例如一汽豐田通過(guò)減產(chǎn)降低經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存來(lái)宣告不參與價(jià)格戰(zhàn)。

但是誰(shuí)也沒(méi)有想到，特斯拉卻反其道而行在漲價(jià)，大部分車(chē)企開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉這又是玩啥幺蛾子呢？我們一起來(lái)看看吧！

11月9日，特斯拉官網(wǎng)對(duì)Model 3/Y長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型分別漲價(jià)1500元和2500元，調(diào)整后售價(jià)分別為29.74萬(wàn)元和30.24萬(wàn)元，這是繼10月27日針對(duì)Model Y高性能版漲價(jià)（1.4萬(wàn)元）后的再次調(diào)價(jià)。

此次Model 3后驅(qū)版、Model Y后驅(qū)版以及Model Y高性能版價(jià)格不變，售價(jià)分別為25.99萬(wàn)元、26.39萬(wàn)元和36.39萬(wàn)元。官網(wǎng)信息還顯示，Model 3和Model Y的交付周期為2-6周。

按照特斯拉的漲跌調(diào)價(jià)規(guī)律，漲價(jià)意味著車(chē)型緊張，交付周期長(zhǎng)，官網(wǎng)顯示信息為2-6周，而實(shí)際店內(nèi)根據(jù)訂車(chē)情況不同，最長(zhǎng)周期已經(jīng)來(lái)到了9周.

也就說(shuō)特斯拉旗下Model 3和Model Y又成了一車(chē)難求的局面，特斯拉不漲價(jià)還有點(diǎn)不正常了。

特斯拉在9-10月份時(shí)銷(xiāo)量跌落低谷，具體銷(xiāo)量分別為43507輛和28626輛，主要是特斯拉Model 3換代，產(chǎn)能跟不上，僅有Model Y一款車(chē)在熱銷(xiāo)。

進(jìn)入11月份后，隨著特斯拉Model 3產(chǎn)能的提升，銷(xiāo)量也快速增長(zhǎng)，根據(jù)上周周銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)，也就是2023年10月30日-11月5日，Model Y銷(xiāo)量為9363輛，特斯拉Model 3銷(xiāo)量為4792輛。

也就是說(shuō)特斯拉Model 3換代后產(chǎn)能已經(jīng)提升，銷(xiāo)量也上來(lái)，終端市場(chǎng)還比較緊俏，特斯拉漲價(jià)自然水到渠成了。

特斯拉本次漲價(jià)早有征兆，首先，引薦獎(jiǎng)勵(lì)迎來(lái)退坡；其次，特斯拉銷(xiāo)售顧問(wèn)很明確告知用戶(hù)，近期要漲價(jià)。根據(jù)目前特斯拉交付周期來(lái)看，特斯拉預(yù)計(jì)年底還會(huì)有一波漲價(jià)。

以上就是特斯拉本次漲價(jià)的一些分享，接近年底，多家車(chē)企都在加大優(yōu)惠沖刺銷(xiāo)量，特斯拉這樣反其道而行的車(chē)企僅此一家。

最后留給大家值得思考的問(wèn)題，特斯拉漲跌完全由自己掌控，不受價(jià)格戰(zhàn)影響，還能引領(lǐng)價(jià)格戰(zhàn)方向。

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