奧迪RS EV對標特斯拉Model S開發(fā)的GT跑車

作者：奧汀Life

眾所周知，目前市面上大多數(shù)智能系統(tǒng)都是以人類現(xiàn)實生活為基礎來建模的。換句話說，沒有人類行為作為參考的所謂的人工智能是無法自行進行思考的，而人工智能每次做出的最優(yōu)選都是所有人類思考的結晶。

同樣的，奧迪的人工智能系統(tǒng)AUDIAI「智能與交互IntelligenceandInteraction」也是運用這套邏輯建模的。

今年的古德伍德速度節(jié)，S1 Hoonitron以不拘一格的形式給車迷們留下了深刻的印象。

而S1 Hoonitron之所以能夠表現(xiàn)得如此優(yōu)秀除了是由六次勒芒冠軍兼奧迪大使克里斯滕森駕駛之外，還要歸咎于KenBlock生前已經(jīng)眾多頂級賽車手的駕駛數(shù)據(jù)。

S1 Hoonitron是奧迪為紀念賽車傳奇人物KenBlock而設計制造的，是一輛高性能電動汽車。

根據(jù)Autocar的報告，奧迪正在圍繞高性能電動汽車的研發(fā)而努力。Grams認為，奧迪需要找到一種方法，讓RS車型在一切都是電動的情況下更加優(yōu)秀。

新車——奧迪RS?E-Tron GT應該是一輛具備賽車DNA的家用電動汽車。

奧迪RS?E-Tron GT?的電子系統(tǒng)將圍繞近50年來全球頂級賽事數(shù)據(jù)分析并進行優(yōu)化。奧迪目前已經(jīng)就這個項目開始申請專利。

Grams還透露，奧迪RS運動版正在將賽車技術移植到家用汽車上，并將已故的Ken Block在拉斯維加斯駕駛的S1 Hoonitron作為參考數(shù)據(jù)。

奧迪RS?E-Tron GT?的Quattro系統(tǒng)將采用E級方程式技術，它是一輛家用汽車之外，還是一輛賽車。

除了在軟件進行升級之外，新車還將提供一個獨一無二的駕駛模式。

奧迪RS?E-Tron GT?是一款全新的電動Sportback，其大部分零部件都來自保時捷Taycan，但是在軟件設計方面可能會優(yōu)于保時捷。

奧迪RS?EV 將會推出兩個版本，522馬力的普通版和637馬力的E-Tron GT版。

除了E-Tron?SUV和E-Tron?Sportback外，最令人興奮的當然是奧迪RS?E-Tron GT?系列了。

奧迪RS?E-Tron GT和保時捷都是基于大眾的J1平臺的產(chǎn)品，是奧迪與保時捷的完美融合。

奧迪RS?E-Tron GT擁有更大的尺寸，更具沖擊性。奧迪RS?E-Tron GT的競爭對手包括特斯拉Model s和Lucid air等豪華純電跑車。

另一個最令人興奮的消息就是，奧迪RS?E-Tron GT將會是目前充電速度最快的純電跑車。

奧迪高管目前還沒透露新車的具體續(xù)航里程，但他肯定其續(xù)航能力會比特斯拉Model S更多。

可以看得出，這一次奧迪是沖著特斯拉“毛豆愛死”去的。

@奧汀Life

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