2022年以來，在電池原材料漲價以及芯片短缺的局勢下，電動汽車迎來了一波又一波漲價潮，但是對電動車的銷量似乎沒有絲毫影響，反而很多車企的銷量呈持續(xù)攀升趨勢。

近日，新能源車企陸續(xù)公布了2022年3月份及第一季度的交付量數(shù)據(jù)，除了國內(nèi)多家造車新勢力突破萬輛大關(guān)之外。太陽能電動汽車網(wǎng)阿強還注意到，備受關(guān)注的電動汽車大哥特斯拉，也公布了2022年第一季度的交付成績。

盡管特斯拉公司面臨著持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和工廠停工，但是特斯拉2022年第一季度全球產(chǎn)量仍達到了30.54萬輛，全球交付量達31萬輛，比去年同期交付量的18.48萬輛多出了12.52萬輛，同比增長68%，創(chuàng)下了歷年新高。

其中，主力親民車型Model 3 和 Model Y 占交付量約95.25%，累計交付295324輛，而豪華車型Model S 和 Model X 的交付量為14724輛，占比僅約4.75%。

另外，受新一輪的疫情影響，特斯拉上海工廠已于3月31日起停產(chǎn)，什么時候能復(fù)工還不清楚，該工廠也是主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)主銷電動車型Model 3 和 Model Y 的工廠，對全球新車的總交付量貢獻占據(jù)半壁江山。

3月22日，特斯拉歐洲首個超級工廠——德國柏林工廠正式投產(chǎn)，目前產(chǎn)能尚處于爬坡階段，短時間內(nèi)難以為大交付量做出貢獻。4月7日，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model Y 和 Cybertruc電動皮卡的美國得克薩斯州奧斯汀超級工廠將開業(yè)，德國柏林工廠和得克薩斯州工廠雖然在一定程度上有助于上海超級工廠帶來的產(chǎn)能問題，但是對于接下來的短期交付量仍受到很大的影響。

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