在近日開(kāi)幕的2021年IAA慕尼黑車展上，梅賽德斯奔馳全球首發(fā)了四款新車，展現(xiàn)了品牌像純電動(dòng)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心。

?

早在今年4月的2021上海車展，梅賽德斯奔馳奔馳已經(jīng)全球首發(fā)過(guò)兩款純電動(dòng)車——奔馳EQB和EQS。其中，EQB是采用油改電架構(gòu)的一款緊湊型純電動(dòng)SUV；EQS則是梅賽德斯奔馳品牌在面向純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的全新旗艦，其基于奔馳全新開(kāi)發(fā)的EVA2大型純電動(dòng)架構(gòu)，展現(xiàn)了業(yè)內(nèi)頂尖的純電動(dòng)車性能水準(zhǔn)。

奔馳EQE

隨著EQS的成功面市，奔馳又基于EVA2純電動(dòng)架構(gòu)打造的第二款純電動(dòng)轎車，它就是在本次慕尼黑車展上首發(fā)亮相的EQE量產(chǎn)版。

雖然是一款全新車型，但奔馳EQE不論在外形、內(nèi)飾還是性能方面，都完整沿用了旗艦EQS的設(shè)計(jì)與技術(shù)，這其實(shí)也是奔馳品牌一款的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略。

整體上看，奔馳EQE就是EQS的縮小版，兩車在外形上只有細(xì)節(jié)差異。比如，EQE沒(méi)有采用EQS貫穿式的LED頭燈燈帶設(shè)計(jì)。但EQE從車頭到車身的線條又與EQS完全相同，這主要是為了追求更低的車身風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾部分，就如同新一代奔馳S級(jí)和新一代奔馳C級(jí)那般，奔馳EQE也與EQS共用了一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這套內(nèi)飾的核心為MBUX Hyperscreen，其將通過(guò)總面積為56 英寸的屏幕來(lái)覆蓋整個(gè)前座艙。在車機(jī)系統(tǒng)方面，EQE也搭載的是全新一代奔馳MBUX系統(tǒng)。當(dāng)然，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)是只有高配車型才會(huì)享受到的配置，在中低配車型的EQE上，其將搭載常規(guī)的雙大屏組合，副駕駛臺(tái)的顯示屏則會(huì)被裝飾面板所取代。

尺寸方面，奔馳EQE的車身長(zhǎng)度為4934mm，軸距3122mm，相比EQS（5216/1926/1512mm，軸距3210m），有明顯的縮小。

性能方面，奔馳EQE將率先上市EQE 350車型，其將搭載一具電機(jī)并被布置在后軸，最大功率輸出288馬力，峰值扭矩530牛米，鋰電池組容量為90.6 kWh，WLTP工況下最大續(xù)航里程為660公里。在大功率快充模式下，EQE 350只需31分鐘就能將電量從10%充至80%。

相對(duì)于奔馳EQS的高不可攀，EQE的售價(jià)無(wú)疑會(huì)更親民。這款新車也有望在2022年，于北京奔馳國(guó)產(chǎn)。由于EQE所對(duì)標(biāo)的燃油車產(chǎn)品為奔馳E級(jí)，因?yàn)檫@款車型的國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼后售價(jià)預(yù)計(jì)在45萬(wàn)元上下。

?

EQG概念車、邁巴赫EQS SUV概念車

除了EQE，梅賽德斯奔馳還在2021 IAA慕尼黑車展上分別發(fā)布了：EQG概念車、邁巴赫EQS SUV概念車以及EQS 53 AMG 4Matic+這三款全新車型。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這三款車型離我們都很遙遠(yuǎn)，其中EQG和邁巴赫EQS SUV都是概念車，離量產(chǎn)推出還需要一段時(shí)間。

針對(duì)小眾的豪華硬派SUV市場(chǎng)，奔馳將會(huì)把奔馳G級(jí)純電動(dòng)化推出EQG；而針對(duì)頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，則有邁巴赫EQS SUV應(yīng)對(duì)。而針對(duì)傳統(tǒng)的高性能轎車市場(chǎng)，EQS 53 AMG 4Matic+量產(chǎn)版的推出則證明了的電動(dòng)車能也玩高性能。

?

EQS 53 AMG 4Matic+

具體性能表現(xiàn)上，EQS 53 AMG 4Matic+在前后軸各搭載了一具有AMG調(diào)校的電機(jī)，綜合最大功率輸出為658馬力，峰值扭矩可達(dá)950牛米；如果加錢(qián)選配Dynamic Plus Package套件，新車的最大綜合功率可提升至761馬力，峰值扭矩達(dá)1020牛米；在如此狂暴的動(dòng)力加持下，EQS 53 AMG 4Matic+的0-100kph加速成績(jī)僅需3.8秒；加裝Dynamic Plus Package套件后，0-100kph加速則縮短至3.4秒。極速方面，由于電動(dòng)車在高速時(shí)耗電更大，所以EQS 53 AMG 4Matic+的極速被現(xiàn)在220kph；Dynamic Plus Package套件版極速為250kph。

續(xù)航方面，EQS 53 4Matic+的電池組容量為107.8 kWh，WLTP工況下的最大續(xù)航里程為580公里。與之相比，相比普通版EQS WLTP工況下的最大續(xù)航里程為770公里。

通過(guò)奔馳在2021 IAA慕尼黑車展所發(fā)布的四款新車，我們可以清晰的看到奔馳針對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的布局變化，全系產(chǎn)品電動(dòng)化將會(huì)是不可逆的大潮。