8月3日，以“智慧廣電 未來視聽”為主題的中國國際視聽大會（CIAC）在北京開幕，與其他廣電視聽行業(yè)會議不同的是，在此次CIAC2023上，首次設(shè)立了車機(jī)視聽展區(qū)，而且展區(qū)面積巨大，展示車載視聽的最新應(yīng)用和沉浸式體驗(yàn)服務(wù)場景。

　　如今，不少人把車載空間定義為居住、工作場景之外的“第三生活空間”，近幾年，隨著汽車智能化時(shí)代的到來，車載大屏、車載音響等配置不斷升級，這一空間的定位和屬性也相應(yīng)延展出更多內(nèi)涵。

　　僅拿車內(nèi)的視聽娛樂來說，單純的音樂播放、電臺廣播如今已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，長短視頻、語音交互、車內(nèi)K歌、座艙氛圍……車載屏正承載起用戶越來越多的需求，而不再是那個(gè)有個(gè)導(dǎo)航就能稱得上高級功能的階段。

　　我們也可以看到，隨著新能源汽車市場的升溫，車載屏也隨之內(nèi)卷，從十幾英寸的小屏到幾十英寸的大屏，從單一屏到多個(gè)屏，從車內(nèi)屏到車外屏，從固定屏到旋轉(zhuǎn)屏，廠家變著法地在把車載大屏玩出更多新花樣。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比重也已經(jīng)達(dá)到28.3%。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，接下來，新能源汽車占比自然只多不少，車載屏的價(jià)值也將不斷得到提升。

　　在這個(gè)強(qiáng)調(diào)多屏多場景的階段，對廣電視聽行業(yè)來說，沒有理由不重視車載屏這一市場。此次CIAC2023專門設(shè)置相關(guān)展區(qū)，并對比亞迪、理想、蔚來、小鵬、埃安、零跑等國內(nèi)主流新能源品牌熱門車型的車機(jī)視聽進(jìn)行展示，也屬應(yīng)勢應(yīng)時(shí)之舉。此次我們就從展出的這些汽車品牌出發(fā)，觀察車機(jī)視聽的發(fā)展。

　　數(shù)量不一、形態(tài)多樣的車載屏

　　如上所說，如今的新能源汽車廠家在車載大屏上愈發(fā)內(nèi)卷，這也為車載屏帶來了形態(tài)、尺寸、數(shù)量方面的不斷突破。

　　比如此次展出的車型中，車載屏尺寸普遍在10-16英寸，相當(dāng)于一個(gè)pad大小，無論車機(jī)交互還是影音娛樂也都較為方便。其中，比亞迪漢EV、理想L8、騰勢D9等車型的車載屏尺寸都在15英寸以上。

　　當(dāng)然，如果放眼整個(gè)汽車行業(yè)，車載屏近兩年其實(shí)呈現(xiàn)的是“沒有最大、只有更大”的趨勢，比如31英寸的寶馬劇院屏、38英寸的凱迪拉克OLED曲面屏，都在不斷刷新著人們對車載大屏的認(rèn)知。

　　數(shù)量和形態(tài)上，此次展出的熱門車型大多都配備1-2塊屏幕，理想L8有前后三塊屏幕。而除了車內(nèi)屏，如今汽車廠家們還在嘗試把屏幕裝到車外，比如今年比較有代表性的寶駿“悅也”，則在車尾裝了一個(gè)類似iWatch的Car-watch。

　　車機(jī)系統(tǒng)大亂斗

　　和手機(jī)、電視類似，不同汽車廠家的車載屏也有不同的車機(jī)系統(tǒng)，比如此次展出的汽車品牌中，就有比亞迪的DiLink、蔚來的NOMI、小鵬的Xmart OS、零跑的Leapmotor OS等等。

　　在交互體驗(yàn)上，此次展出的這些國內(nèi)最主流新能源汽車品牌的車載屏，無論是觸屏還是語音交互，也都較為順滑。

　　不過，即便如此，從芯片算力到底層開發(fā)，車機(jī)交互仍然是一個(gè)需要持續(xù)優(yōu)化的領(lǐng)域。正所謂道路千萬條，安全第一條，起碼，要避免突然的黑屏、死機(jī)，甚至是開車途中突然彈出的廣告，這些也都是當(dāng)下不時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)性問題。

　　另外，華為HarmonyOS 4今天已經(jīng)推出，車機(jī)系統(tǒng)也將在多個(gè)方面迎來升級。不過，此次展會上并沒有鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的展示。

　　長短視頻平臺紛紛切入

　　在視聽?wèi)?yīng)用方面，我們發(fā)現(xiàn)，不管是愛優(yōu)騰芒，還是抖音B站，或是網(wǎng)易云音樂、全民K歌等音視頻平臺，都已經(jīng)或多或少地出現(xiàn)在車載大屏上。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心今年發(fā)布的第51次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》也顯示，網(wǎng)絡(luò)視聽平臺陸續(xù)與汽車品牌合作，推動(dòng)車內(nèi)移動(dòng)影院場景落地，將娛樂生活延伸至出行空間。

　　比如去年，愛奇藝就已經(jīng)與30多家車企開展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)合作，并表示將陸續(xù)在80多款車型上落地車載視頻娛樂服務(wù)；再比如芒果TV，也已經(jīng)與多家車企展開合作。實(shí)際上，在主流音視頻平臺上，也都早已經(jīng)開設(shè)了車機(jī)版下載入口。

　　不過，由于不同汽車廠家或車型的車載屏形態(tài)不一、系統(tǒng)不同等因素，也為視聽平臺的界面設(shè)計(jì)、內(nèi)容定制等帶來了一定門檻，因此在一些品牌車型上，也有視聽?wèi)?yīng)用不全或難以下載的情況。

　　車載屏的多樣玩法

　　在影音視聽、汽車功能控制與狀態(tài)顯示之外，如今的車載屏還有不少特色玩法。

　　比如此次展出的極狐阿爾法S森林版車型，基于20.3英寸的車載大屏、可隨天氣變化的動(dòng)態(tài)壁紙、256色調(diào)節(jié)的氛圍燈、負(fù)離子功能等，可以在車內(nèi)打造出森林氧吧的座艙體驗(yàn)。

　　再比如奔馳S450L的4D環(huán)繞立體聲，理想L8的多指飛屏操作，零跑C01的舒緩放松模式等，都是基于車載大屏打造的獨(dú)特駕乘體驗(yàn)。

　　小結(jié)

　　不難看出，在手機(jī)、PC、電視等傳統(tǒng)屏幕之外，和VR/AR屏、智能音箱屏等新型屏幕一樣，車載屏正在為視聽娛樂開啟新的場景賽道。尤其隨著汽車的智能化進(jìn)程加快，車載大屏還將不斷打開更多想象空間，車載視聽的機(jī)會也將隨之增多。