時隔兩年，我們又玩到了《極品飛車》，在上一次因為全程聯(lián)網(wǎng)而被人詬病之后，Ghost Games今年給我們帶來了主打單人模式的《極品飛車 復仇》。當《極品飛車》再一次試圖給我們講一個故事的時候，這一次的效果又如何呢？

簡單直接的快感

　　當今年出現(xiàn)在你市面上的擬真游戲越來越多的時候，《極品飛車》系列越來越代表著一個你現(xiàn)在已經(jīng)很少能從3A級的競速游戲中獲得的樂趣——沒有限制的爽快賽車體驗。無論是踩下剎車撥動搖桿就能輕松完成漂亮的漂移，還是從跳臺一躍而起從空中超越對手，這樣的場景都是《GT賽車》《極限競速》和《賽車計劃》沒有辦法提供給你的。

　　《極品飛車 復仇》本次也為我們創(chuàng)造了一個地形豐富、風景秀麗的開放世界。其中包含了紙醉金迷的賭場城市、滿足你漂移欲望的綿延山路，還有能讓你卷起漫天塵土的沙漠。這是一個巨大的游樂場，競速、漂移、越野和直線加速等多種賽事等著你去挑戰(zhàn)。也只有在這款游戲中，你隨意地高速從正常通行的車輛邊擦身而過，在公路上拉起一圈煙霧，用這種行為來體驗非法的地下賽車所帶來的快感。

　　游戲在比賽之外也有大量的內(nèi)容供你去娛樂，在世界中閑逛時你經(jīng)常能觸發(fā)測速照相機、漂移挑戰(zhàn)、跳臺挑戰(zhàn)等的項目，地圖上也分布者野生的賽車手，你隨時可以靠近他們開啟一場臨時起意的追逐賽。它們都很短小，但卻能確保你在趕路的過程中不會感到丁點的無聊。

　　只是這樣的快感可能只會在單人模式里與你相伴，當你轉入多人模式時，等待你的很有可能是被碾壓。雖然游戲告訴我會根據(jù)賽車的性能等級來為我匹配對手，但我碰到的對手等級都比我高上很多，導致我一開場就被迅速拋離，之后就算沒有犯錯也還是被人越甩越遠。

　　我能接受這樣的結果，因為大不了我回單人模式再攢點錢，把車好好改裝一番后再去和人競技。但是游戲最大的問題就出在改裝上。

改裝和開箱

　　對于一款賽車游戲來說，改裝一定是令人興奮的，因為你會在這個過程中將一輛原廠車變幻成你想要的樣子，這也是你贏得比賽賺取獎金的動力所在。

　　從外形改裝來說，《極品飛車 復仇》自然是令人滿意的，車輛可以進行改造的位置以及游戲提供給你的改造選項都很豐富。從大的保險杠、擾流板、引擎蓋到小的剎車卡鉗、后視鏡應有盡有，足夠你把愛車改到面目全非，完全彰顯你的個性。而作為一款張揚的游戲，改裝中自然也不會少了底盤燈光、燒胎煙霧和后備箱音響這樣的“小混混”式內(nèi)容——這正是我們希望能從《極品飛車》這樣一個系列中獲得的體驗。

　　然而到了性能改裝，《極品飛車 復仇》的表現(xiàn)就頗有些令人尷尬了。在游戲中，性能改裝分為六個不同的部位，你為每一個部位換上等級更高的部件都能讓賽車的性能得到提升。聽起來很正常，然而這些部位改裝全是以獲得和裝備卡片的形式來完成的。如果僅限于此還好，至多不過是缺少了一些讓汽車愛好者們會喜愛的專業(yè)氣息（盡管以往的《極品飛車》里也不會把這些改裝的具體作用表現(xiàn)出來，只是簡單地讓車更快），但問題遠遠沒有那么簡單。

　　在本作中，玩家獲得改裝卡片的方式有三種：在調校店購買、在調校店賭博、以及完成比賽或主線任務后獲得。每一種獲得方式都充滿了隨機性：調校店供應的卡片是隨機且跟隨時間產(chǎn)生變化的，在你前往并進行查看之前，你不知道這次都有什么卡片，它們是不是你想要的，很可能會產(chǎn)生你帶著錢去而此刻商店里根本沒有你要的東西的窘境；

　　完成賽事和任務后你將可以從三張翻面的卡片中挑選一張，你并不知道自己會得到一張什么樣的卡片。如果抽到了不想要的怎么辦？你可以把它換成令牌，三張令牌可以換得在調校店進行一次卡片賭博的機會。

　　與隨機性相對應的是，這些卡片都有著品牌的屬性，如果你的車輛上裝有3張來自同一個品牌的改裝卡片，那還能獲得額外的性能加成。所以你并不能簡單地就是把等級更高的卡片裝備到自己的賽車上，你得從品牌和性能這兩方面來考慮自己需要獲得的卡片。

　　那么怎么獲得品牌確定的卡片呢？賭博，通過賭博獲得的卡片可以在賭博前確定其部件、品牌和增益這三種屬性中的一種。它并不是一種劃算的改裝卡片獲取方式，但是為了獲得很多你也不知道會不會突然在調校店里刷出來的卡片，你不得不這么做。

　　這些都使得改裝車輛變?yōu)橐患皇悄敲摧p松的事情。再加上游戲中的賽事回報并不充裕，一條賽車任務線的每個新任務都會提升你參賽時的賽車推薦等級，而你獲得的資金卻并不能支撐你每場比賽結束后都去購買一次卡片。為了順利完成比賽，你可能需要在改裝上花去很多在以往作品中不需要的時間，更不要說攢錢買新車了。

　　在這樣的情況下，如果你不舍得自己的時間，那剩下的選擇就是氪金開箱了。這很惱人，它改變了以往賽車游戲贏了比賽就一定能讓自己更強的機制，也改變了本作促使玩家推進游戲的主要驅動力。

失敗的賽車電影

　　本作一直是以一個游戲版的《速度與激情》的形象出現(xiàn)在人們眼前的，而游戲本身也確實如此，為玩家?guī)砹?個可以切換操作的主角，以及他們一起反抗控制了好運谷地下世界的金權會的故事。

　　我本就不贊同用故事驅動玩家而非車輛驅動玩家，而看到游戲的劇情后我更加確認了這一想法的正確性?？赡茉疚覀冎皇穷A測這是一個地下車手墮入地獄后重新振作，一統(tǒng)當?shù)氐牡叵沦愜嚱绮⑼瓿蓮统鸬墓适?。但是Ghost Games卻不希望游戲的劇情那么“簡單”，于是我們的主角們不得不和擁有現(xiàn)實中不存在科技的勢力進行戰(zhàn)斗，而他們又沒能講好這個故事。

　　游戲主要的故事內(nèi)容是放在主線任務中的，為了開啟新的主線任務，你需要完成地圖上的比賽，這些比賽會形成自己的任務線。且不說這種完成了一票支線之后再解開新主線的形式讓我想起了乏味了《黑手黨3》，但《黑手黨3》至少很會講故事，《極品飛車 復仇》并不長于此。

　　游戲基本上只在主線任務中會出現(xiàn)主角們在車輛外的鏡頭，其他時候你只能看到過場時兩輛車挨在一起，就當是對話和交待劇情了。這樣就想讓玩家對劇情買賬，顯然是不可能的。而如果說主線任務能以一種更合理的方式告訴你我們的飚車幫要去干什么大事，那么它的游戲體驗簡直就是一場災難。

　　在進行游戲的主線任務時，請不要把它當作是一款賽車游戲，它更像是《俠盜獵車手5》中一個需要全程待在車上的任務。你需要做的是全程跟隨任務指示行動，然而等待任務進行到某個階段進入過場，整個過程支離破碎，完全談不上代入感。在主線任務中讓玩家操作的角色進行切換這一點也許是Ghost Games從《俠盜獵車手5》中學來的，但是由于主線任務本身并不有趣，這樣的設計也就顯得非常雞肋。

　　更令人感到不適的是，任務中會摻雜著游戲的背景音樂、人物對話和從手柄揚聲器中出現(xiàn)的警車調度對話，整個過程異常嘈雜。我無心通過字幕了解劇情，人物對話也聽不甚清楚，警車調度聲更是令人煩躁。

　　說真的，我玩這款游戲就想來好好賽個車的，而不是看一場混亂的爆米花賽車電影的，如果本作的地圖和車輛不變，再把劇情整個砍掉，我反而對它的接受度會更高一些。

為了誰而制作的賽車游戲

　　在寫完了上面這些文字后，我開始思考《極品飛車 復仇》到底是為誰而制作的一款賽車游戲。它是為汽車愛好者的嗎？肯定不是，汽車愛好者肯定不能接受卡片式的性能改裝和加入了現(xiàn)實中不存在的科技的劇情。

　　那是為了《速度與激情》的愛好者嗎？它看起來很像，但是薄弱的劇情有著明顯缺陷的敘事方式顯然是不能讓他們滿意的。

　　剩下可選的似乎就是街機賽車的愛好者了，但我懷著重新感受街機賽車的愿望玩到這款游戲，卻被上面的兩個問題打消了幾乎一切的好感。

　　在無法讓多個群體滿意之后，《極品飛車 復仇》也無法被稱為是一款成功的作品。我不知道Ghost Games還能不能繼續(xù)承擔下一作《極品飛車》的開發(fā)任務，但對于EA來說，讓系列休息一下，重新整理之后的發(fā)展思路才是最重要的。如果看著《速度與激情》這兩年票房走高就試圖向其靠攏，那我很難對于系列的未來發(fā)展持樂觀態(tài)度。