7月27日15時(shí)58分，由中鐵二十四局承建的華中地區(qū)最大鐵路編組站——武漢北站Ⅱ場(chǎng)擴(kuò)能改造工程順利完成信號(hào)聯(lián)鎖換裝施工，為8月初竣工投產(chǎn)創(chuàng)造了先決條件。

武漢北編組站位于武漢市黃陂區(qū)，地處京廣、京九鐵路大動(dòng)脈交會(huì)點(diǎn)，輻射四方，主要承擔(dān)著京廣干線、麻武線、漢丹線、長(zhǎng)荊線、武九線以及武漢樞紐內(nèi)車(chē)流的解編和中轉(zhuǎn)作業(yè)，是全國(guó)路網(wǎng)重要樞紐節(jié)點(diǎn)之一。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)（CIPS）的新建編組站，車(chē)站采用雙向三級(jí)七場(chǎng)站型布置，上、下行系統(tǒng)均為一次性建成縱列三級(jí)三場(chǎng)并設(shè)交換場(chǎng)，配備完善的機(jī)務(wù)車(chē)輛等設(shè)備，采用四推雙溜自動(dòng)化駝峰、點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)。

武漢北站Ⅱ場(chǎng)擴(kuò)能改造工程涵蓋通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等專業(yè)施工內(nèi)容。本次開(kāi)通主要是對(duì)下行系統(tǒng) II 場(chǎng)進(jìn)行改造，新增12 條股道、28組道岔、12組減速器，更換12組駝峰老化減速器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及增加咽喉平行進(jìn)路，通過(guò)新增股道、道岔、減速器等全面提高編組站運(yùn)行效能，以及作業(yè)的靈活性和作業(yè)效率。

本次施工需倒替CIPS、調(diào)機(jī)自動(dòng)化（BDZ）、聯(lián)鎖系統(tǒng)、駝峰控制系統(tǒng)、停車(chē)器自動(dòng)控制系統(tǒng)、TDCS、集中監(jiān)測(cè)等軟件，調(diào)試工作量大、拆配線數(shù)量多、設(shè)備復(fù)雜、涉及編組場(chǎng)多。為確保本次施工安全正點(diǎn)開(kāi)通，項(xiàng)目部高度重視、超前謀劃，制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案、安全應(yīng)急預(yù)案及后勤保障措施，提前召開(kāi)施工準(zhǔn)備會(huì)，落實(shí)安全技術(shù)交底，明確安全防護(hù)職責(zé)，將施工作業(yè)內(nèi)容細(xì)化到每一根線、每一個(gè)人。

27日12時(shí)20分，隨著封鎖施工命令的正式下達(dá)，60余名作業(yè)人員迅速到達(dá)指定區(qū)域，多個(gè)作業(yè)面同步快速展開(kāi)，室內(nèi)、室外配合緊密，各道工序有條不紊、高效推進(jìn)，經(jīng)過(guò)218分鐘的緊張施工，本次武漢北站Ⅱ場(chǎng)擴(kuò)能改造信號(hào)聯(lián)鎖換裝施工按計(jì)劃順利完成。

作為華中地區(qū)最大的編組站，武漢北編組站占地6700畝，日均2萬(wàn)多輛鐵路貨運(yùn)車(chē)輛在這里交會(huì)、解編、再發(fā)出。車(chē)站設(shè)計(jì)股道172條，設(shè)計(jì)能力3.1萬(wàn)輛，設(shè)計(jì)規(guī)模和能力均位居全國(guó)前列。目前，該站已開(kāi)通股道156條。

本次擴(kuò)能改造完成后，武漢北編組站的運(yùn)能將提高10%左右，進(jìn)一步提高編組站運(yùn)輸組織能力，釋放運(yùn)輸潛力，極大緩解武漢北編組站股道使用的緊張局面，進(jìn)一步盤(pán)活武漢樞紐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力和效益提升。

供稿：電務(wù)公司