成都訊 近日，成都地鐵19號線項目21號盾構機順利到達正興灣站～紅蓮站區(qū)間風井。

正～紅盾構區(qū)間左線隧道長2208.50米（短鏈18.663米），設計1226環(huán)。最大平面曲線半徑為3500米，最小平面曲線半徑為1314米，區(qū)間最小縱坡為5‰，最大縱坡為25.991‰，最大埋深35米，最小埋深12米，

自21號盾構機始發(fā)以來，為確保盾構機安全順利到達風井，中國水利水電第四工程局項目部高度重視、提前籌劃、組織有序、沉著應對，統籌調配資源，緊抓工序銜接；劃分責任區(qū)域、指定責任人，牽頭梳理盾構到達前的施工準備情況，堅持“保安全、保質量、保工期”為目標；采取“白加黑”倒班工作方式，充分發(fā)揮團隊優(yōu)勢，迅速掀起大干熱潮，克服了設備故障頻出、管片上浮嚴重等重重難關，保證盾構機順利完成風井過站工作。

此次正～紅盾構區(qū)間左線21號盾構機到達風井順利接收，標志著該區(qū)間正式進入風井過站及二次始發(fā)階段，為正～紅區(qū)間隧道貫通奠定了堅實基礎。（王忠艷）