世界之都日耳曼尼亞（Welthauptstadt Germania）是阿道夫·希特勒為德國首都柏林重建工程所起的名稱，這是對(duì)預(yù)期在第二次世界大戰(zhàn)中獲勝后，對(duì)未來德國的部分想象。

這一狂想旨在打造一個(gè)前所未有的柏林，讓柏林成為“千年之城”。為此，希特勒任命當(dāng)時(shí)頗具才華的設(shè)計(jì)師阿爾伯特.施佩爾（Albert Speer）牽頭設(shè)計(jì)了這一城市規(guī)劃項(xiàng)目。在設(shè)想中，這一計(jì)劃將使得柏林可以媲美古代的巴比倫、古羅馬，并使得其他都市如倫敦、巴黎和華盛頓哥倫比亞特區(qū)為之黯然失色。

整體的設(shè)計(jì)上這一規(guī)劃有著濃厚的現(xiàn)代主義特色，但在公共建筑上則借鑒了很多古羅馬的建筑風(fēng)格，頗具新古典主義色彩。這一規(guī)劃的核心將圍繞兩條橫貫柏林中心的軸線展開，東西軸穿過勃蘭登堡門和蒂爾加滕，南北軸線則更加重要，穿過今天柏林的政府辦公區(qū)，其中包含設(shè)想中的“人民大會(huì)堂”，以及巨大的117米高的新“凱旋門”。

這條南北向的軸線將長7千米，兩端分別是兩座新的火車站。在設(shè)想中，這條大道將會(huì)成為游行場(chǎng)地而對(duì)機(jī)動(dòng)車關(guān)閉（機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)行位于軸線地面之下的機(jī)動(dòng)車專用道），沿路將形成大量商業(yè)和民用的新建筑，以及寬闊的人工湖和其他道路。除此之外沿途還會(huì)設(shè)置象征納粹政權(quán)的雕像和裝置。計(jì)劃中，在整個(gè)柏林城的規(guī)劃內(nèi)，還包括復(fù)雜完整的道路，環(huán)路，隧道和高速公路新交通系統(tǒng)。

而在這一系列的設(shè)計(jì)中最重要，最?yuàn)Z目的“明珠”無疑是受萬神殿啟發(fā)的“人民大會(huì)堂（Volkshalle）”以及其附近面積達(dá)到350,000平方米的“大廣場(chǎng)”（Gro?er Platz）。這一建筑的體量將是前所未有的，是一座有著巨大穹頂?shù)慕ㄖ?，這座建筑將高達(dá)200多米，直徑250米，是圣保羅大教堂穹頂?shù)?6倍大。

這一夸張的建筑由希特勒本人設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)以羅馬萬神殿為原型，如果建成，它將是世界上最大的封閉空間建筑，可以容納18萬人的集會(huì)。事實(shí)上，由于穹頂高度和直徑之巨，據(jù)分析如果建筑內(nèi)真的同時(shí)容納十幾萬人，呼吸產(chǎn)生的水蒸氣將會(huì)升騰并凝結(jié)在穹頂上，最后甚至產(chǎn)生小雨。

以“人民大會(huì)堂”為核心的區(qū)域無疑是整個(gè)日耳曼尼亞的權(quán)力意志象征的核心：環(huán)繞著它，元首宮位于西側(cè)，1894年的德國國會(huì)大廈位于東側(cè)，第三帝國帝國總理府和德軍統(tǒng)帥部位于南側(cè)，分別位于勝利大道進(jìn)入廣場(chǎng)的入口兩側(cè)。其中帝國總理府被設(shè)計(jì)為擁有一個(gè)巨大的大廳，其長度將是凡爾賽鏡廳的2倍。

熱播的美劇《高堡奇人》就設(shè)想還原了架空世界線中的這一區(qū)域建成后的場(chǎng)景。

而另一個(gè)地標(biāo)性建筑就是“凱旋門”，這一建筑將是結(jié)合勃蘭登堡門和古羅馬的諸多凱旋門風(fēng)格而建造的，它的體量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過巴黎的凱旋門：光高度就達(dá)到驚人的117米。

然而，柏林作為一座建立在施普雷河畔沼澤軟地上的城市，地質(zhì)條件很難滿足高重量的大體量建筑的建造（這也是時(shí)至今日柏林很少建設(shè)摩天樓的原因之一），為此，建造計(jì)劃需要進(jìn)行相應(yīng)的論證實(shí)驗(yàn)，被稱作“重載測(cè)試結(jié)構(gòu)”?（Schwerbelastungsk?rper）的承重體被建造用以檢查論證建筑對(duì)地面的沉降影響。

該結(jié)構(gòu)由一個(gè)直徑21米，重12650噸的實(shí)心混凝土柱以及相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室組成，用以模擬凱旋門的四個(gè)支點(diǎn)之一的重力影響，如果下沉小于6cm，則可以直接進(jìn)行建筑施工，否則就要先進(jìn)行復(fù)雜的地基穩(wěn)定工作。這一龐然大物裝置在地表有14米高，在地下則有18米深。

該構(gòu)筑物1941年開始由法國勞工構(gòu)建，他們是13萬在柏林勞動(dòng)的勞工和戰(zhàn)俘的一部分。然而隨著1943年戰(zhàn)局形式的惡化，這一建設(shè)項(xiàng)目暫停了。

狂想的破滅和時(shí)至今日的殘影

“日耳曼尼亞”計(jì)劃在1936開始規(guī)劃建設(shè)，但在1945年納粹德國的失敗標(biāo)志著這一計(jì)劃的徹底成為泡影。事實(shí)上，即使沒有戰(zhàn)爭，來自“重載測(cè)試結(jié)構(gòu)”?水泥樁的測(cè)試結(jié)果顯示，承重體在3年中下沉了18厘米，超過6厘米的最大許可深度，這意味著大規(guī)模的宏大建筑的建設(shè)很可能是不可行的。

然而，時(shí)至今日，我們依舊可以看到不少那個(gè)特殊年代規(guī)劃建設(shè)的遺存，從“重載測(cè)試結(jié)構(gòu)”?水泥樁（它一直發(fā)揮余熱，用作實(shí)驗(yàn)用途直至1983年，后來轉(zhuǎn)變?yōu)槲幕z產(chǎn)建筑），朱尼17號(hào)大街，到柏林奧林匹克體育場(chǎng)，滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)和前帝國航空運(yùn)輸部（現(xiàn)為財(cái)政部），他們都依舊佇立著，并發(fā)揮著新的作用。而我們也可以通過這些建筑和規(guī)劃，一窺那個(gè)瘋狂年代對(duì)權(quán)力、意志和秩序的極端表達(dá)，進(jìn)行反思甚至是再創(chuàng)造。

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