本期我們將繼續(xù)向大家分享我們對(duì)游戲?qū)嵤┑男迯?fù)與改進(jìn)，您可以在官網(wǎng)的?更新公告?板塊中了解游戲更新的詳細(xì)信息。

回來(lái)吧車車

許多載具擁有不止一個(gè)倒擋，為此游戲內(nèi)使用自動(dòng)換擋機(jī)制以簡(jiǎn)化操縱，方便玩家進(jìn)行機(jī)動(dòng)。但事與愿違，自動(dòng)換擋功能可能會(huì)在玩家急于脫離危險(xiǎn)環(huán)境的情況下拖后腿：徑直后退時(shí)一切都工作正常，但是在后退的同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向會(huì)將后退檔位限制在 1 擋。而當(dāng)玩家載具的車輪全部朝向一側(cè)時(shí)倒車也會(huì)出現(xiàn)問題。

現(xiàn)在，自動(dòng)變速箱將全力以赴拯救玩家于水火之中——在部分情況下倒車與后退轉(zhuǎn)向速度提升了足足 2 倍之多！

這位更是重量級(jí)！

許多玩家在駕駛中高等級(jí)的戰(zhàn)機(jī)時(shí)希望盡可能多地?cái)y帶掛載。開發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)自定義掛載系統(tǒng)做出了部分改進(jìn)，以便玩家們自由搭配掛載選項(xiàng)：

自定義掛載界面將顯示各掛載選項(xiàng)重量，以及當(dāng)前配置總重。玩家可將當(dāng)前掛載配置重量與戰(zhàn)機(jī)最大載荷上限進(jìn)行比對(duì)，或者對(duì)超限重量進(jìn)行估算。希望您能在搭配掛載時(shí)玩得開心！

飛得更高！

開發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn) AGM-65“小牛”空對(duì)地導(dǎo)彈必須在高空發(fā)射才能達(dá)到其最大射程。這其中的原因很簡(jiǎn)單：如果需要在低空進(jìn)行遠(yuǎn)距離飛行，那么導(dǎo)彈本身就必須向上進(jìn)行機(jī)動(dòng)保持高度，而游戲中的“小牛”導(dǎo)彈無(wú)法進(jìn)行這一機(jī)動(dòng)。既然如此，我們必須教會(huì)它這一至關(guān)重要的機(jī)動(dòng)方法！

而另一款導(dǎo)彈，AIM-54“不死鳥”的確擁有高拋彈道，不過它的機(jī)動(dòng)也存在問題：導(dǎo)彈向上進(jìn)行機(jī)動(dòng)時(shí)有可能命中導(dǎo)彈載機(jī)自身。開發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)修復(fù)了這一項(xiàng)問題，同時(shí)加強(qiáng)了其引導(dǎo)頭預(yù)熱角度以及引導(dǎo)頭工作時(shí)間。

L-UMTAS 與“黑曼巴”反坦克導(dǎo)彈的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)近距離與處于射程極限的目標(biāo)。這一問題的源頭在于導(dǎo)彈采用“全或無(wú)”模式進(jìn)行機(jī)動(dòng)，彈翼僅能在最小與最大角度之間來(lái)回切換，而飛行軌跡則由彈翼在每個(gè)位置所處時(shí)間所決定?，F(xiàn)在，自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)將采用比例制導(dǎo)，使導(dǎo)彈能夠更精確地遵循設(shè)定的飛行軌跡。

還要提醒的是，開發(fā)團(tuán)隊(duì)大幅增加了道爾-M1 9M331 地空導(dǎo)彈的最大飛行過載，現(xiàn)在可承受最大過載為先前接近 2 倍。上述所有導(dǎo)彈的飛行性能與自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)性能都得到了提升，妥善加以利用吧！

你先別急！

您可以點(diǎn)擊閱讀更新日志了解本次更新的全部變動(dòng)，還有很多實(shí)用變動(dòng)值得一讀：選擇其他掛載類型將不再干擾一投放掛載的目標(biāo)跟蹤視角，戰(zhàn)機(jī)的螺旋槳將保持原位不會(huì)隨玩家視角變動(dòng)，連續(xù)投彈設(shè)置將不再對(duì)直升機(jī)攜帶的其他類型掛載起干擾作用。

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