杜卡迪將從2023年開始，成為MotoE世界杯的唯一制造商。而現(xiàn)有的Energica的制造商的合同將在2022賽季結(jié)束時(shí)到期。所以，杜卡迪正在抓緊時(shí)間測試自己的MotoE賽車，近日這款電動賽車也首次被公布。

從被公布的高清照片可以看到，這輛摩托車的整體形狀和設(shè)計(jì)，與10月份杜卡迪首次發(fā)布MotoE 設(shè)計(jì)草圖相差不遠(yuǎn)，車頭部分與目前使用的Energica Ego Corsa賽車并沒有太大不同。

車頭后面碳纖維和復(fù)合材料車身明顯受到杜卡迪自己的MotoGP賽車的影響，頗有棱角的“油箱”形狀和碳纖維尾部/副車架部分，似乎是一個整體，輕量化設(shè)計(jì)的后搖臂很是吸睛。

杜卡迪MotoE原型機(jī)（代號為“V21L”）一系列具體參數(shù)信息并沒有公開。比如電池、電機(jī)和控制器架構(gòu)等等。單從圖片和外觀上，只能看到配備?hlins前后避震、Brembo制動器和Marchesini鍛造輪轂。

至于杜卡迪是如何安裝電池和電機(jī)的，這臺車有多重，電池續(xù)航有多少，這些我們不完全知道。杜卡迪的目標(biāo)是為所有FIM Enel MotoE世界杯參賽者，提供高性能和輕便的電動摩托車。除了更好的性能外，該項(xiàng)目的重點(diǎn)還在于，對重量的控制和比賽期間動力傳遞的一致性，更多關(guān)于這臺電摩的消息相信之后會進(jìn)一步被公開。