日前，我們從工信部網(wǎng)站獲悉，蔚來汽車科技（安徽）有限公司首次出現(xiàn)在工信部“車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)”中，這預(yù)示著蔚來汽車的獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批。

此前不久，江淮汽車曾發(fā)布公告稱擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓江淮汽車的部分資產(chǎn)，涉及三個(gè)資產(chǎn)包，擬掛牌價(jià)格為近45.76億元。當(dāng)時(shí)有內(nèi)部人士表示，轉(zhuǎn)讓涉及的實(shí)體其實(shí)是江淮與蔚來合作的工廠。 此后的消息我們都知道了，蔚來花費(fèi)31.58億元受讓了資產(chǎn)一包和資產(chǎn)三包，合肥恒創(chuàng)（合肥國資方面）花費(fèi)14.18億受讓資產(chǎn)二包。 此番蔚來汽車終于獲得汽車獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，雖說是在頭部新勢(shì)力“蔚小理”中最后一個(gè)成功登岸，但總歸是“好飯不怕晚”，以后購買蔚來新車的用戶，也將不用費(fèi)手去扣車尾的“江淮”字眼。

生產(chǎn)資質(zhì)是拿到了，然而蔚來汽車今年的凈虧損卻正在進(jìn)一步放大。 12月5日，蔚來汽車發(fā)布了早前推遲發(fā)布的2023年Q3財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2023年第三季度蔚來凈虧損45.567億元，加上第一、第二季度的凈虧損額47.395億元、60.558億元，前三季度蔚來累計(jì)凈虧損已達(dá)到153.5億元，要知道，蔚來這一數(shù)字已經(jīng)超過了2022年全年的144.4億虧損額。

現(xiàn)在唯一的懸念是，2023年蔚來的全年凈虧損額，能否守住200億元大關(guān)。