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作者：穆偉

2018年，慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖皮卡上市，成功塑造出“高性能超值皮卡”典范，贏得眾多用戶贊譽(yù)和市場(chǎng)銷量。時(shí)隔2年后，這款高性能超值皮卡達(dá)咖迎來(lái)了二代新品，而這次全新達(dá)咖無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾可以說(shuō)是徹頭徹尾的改變了，你在也找不到達(dá)咖一代的影子。全新達(dá)咖在前臉、大燈、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了創(chuàng)新，這些創(chuàng)新是成功的，為慶鈴皮卡帶來(lái)更年輕時(shí)尚的個(gè)性潮流，充分滿足國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體多元化的汽車消費(fèi)需求。

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今天，《卡車之友網(wǎng)》記者也在第一時(shí)間搶先試駕到了這款全新達(dá)咖 ，據(jù)了解，目前有超值版兩驅(qū)/四驅(qū)、豪華版兩驅(qū)/四驅(qū)、超豪華版兩驅(qū)/四驅(qū)、柴油/汽油共12款車型可供選擇，而且廠家也給這款全新車型起了一個(gè)很響亮的名字叫——達(dá)咖H，從命名上我們不難發(fā)現(xiàn)，這款全新車型的定位更高端，另外，即將上市的“全能派.質(zhì)享皮卡”達(dá)咖H也將繼續(xù)引領(lǐng)自主品牌皮卡高端市場(chǎng)，以全能實(shí)力滿足用戶多場(chǎng)景需求。而這次測(cè)評(píng)我們主要以靜態(tài)和動(dòng)態(tài)這兩方面進(jìn)行，那么，這款全新達(dá)咖H具體表現(xiàn)如何，請(qǐng)看今天的測(cè)評(píng)報(bào)告。

外觀犀利 有型有款

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達(dá)咖H并沒有采用慶鈴五十鈴皮卡家族式前格柵設(shè)計(jì)，而是采用了尺寸更大的前進(jìn)氣格柵，營(yíng)造了更夸張的視覺效果。

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達(dá)咖H采用了分體式大燈，造型更加鋒利，光源為鹵素?zé)襞莶⒓尤肓送哥R。此外，前霧燈和前保險(xiǎn)杠造型也做出了一定調(diào)整，并融入了LED日間行車燈。高配版達(dá)咖H還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。

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標(biāo)箱版車身尺寸為5382x1877x1830mm，貨箱尺寸為1485x1540x480mm，軸距為3096mm，長(zhǎng)箱版車身尺寸為5692x1877x1830mm，貨箱尺寸為1800x1540x480mm，軸距為3406mm。車身尺寸和貨箱尺寸與同級(jí)別皮卡保持一致。

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達(dá)咖H外部配有更寬更結(jié)實(shí)的龍門架，貨廂內(nèi)部鋪有貨廂寶，外部?jī)蓚?cè)配有錨點(diǎn)，這樣對(duì)于拉貨來(lái)說(shuō)，既方便又不會(huì)刮傷貨箱內(nèi)部。實(shí)拍車型還配備了高位剎車燈，警示效果更好。

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達(dá)咖H尾燈造型帶有明顯的越野車風(fēng)格，后保險(xiǎn)杠上有可供用戶蹬踏的位置，提升上下貨箱的便利性。另外，高配車型配有360度全景影像和前后倒車?yán)走_(dá)探頭，可以有效提高行車時(shí)的安全性。

內(nèi)飾乘用化 配置豐富

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達(dá)咖H在內(nèi)飾上進(jìn)行了大刀闊斧的改變，再也看不到達(dá)咖一代的身影，取而代之的是類似高端SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。T造型的中控臺(tái)，整個(gè)中控臺(tái)以軟性材質(zhì)包裹，功能區(qū)域合理劃分，銀色裝飾板的加入為其增添了一份時(shí)尚感。

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全新設(shè)計(jì)的三幅式方向盤采用PU發(fā)泡材質(zhì)，高配車型采用皮革包裹，粗細(xì)適中握感出色，低配車型左側(cè)集成了多功能按鍵使用非常方便，更高配置的車型，方向盤右側(cè)同樣配備了多功能按鍵。

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中控臺(tái)配備懸浮式10寸智能觸摸大屏，配備了GPS+BD雙模導(dǎo)航、USB、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)充電、語(yǔ)音識(shí)別、倒車影像、360全景影像等功能，界面操作無(wú)難度，反應(yīng)速度也很快。

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空調(diào)系統(tǒng)為自動(dòng)空調(diào)，控制區(qū)域?yàn)殡p旋鈕設(shè)計(jì)，造型上顯得比較常規(guī)，旋鈕阻尼適中，操作比較有手感。下方是12V電源接口、USB接口和儲(chǔ)物槽，人性化設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。

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豪華版以上車型采用黑色皮質(zhì)座椅，并且主駕駛座椅支持十向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。實(shí)拍車型為皮質(zhì)座椅，并配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能。

4KH1動(dòng)力充沛 適合多種路況

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在動(dòng)力方面，達(dá)咖H搭載了排量為3.0T的4KH1渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kW，最大扭矩為320N·m，并滿足國(guó)六b排放需求。而汽油版車型搭載了寶馬王子CE18渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170kW，最大扭矩為310N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，柴油車型配備一款5速手動(dòng)變速箱，汽油車型配備一款6速手動(dòng)變速箱，另外，柴油版車型在明年將匹配8AT自動(dòng)變速箱供用戶選擇。

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底盤方面，續(xù)寫140 TF皮卡高可靠性、高承載、高抗扭底盤優(yōu)勢(shì)，并優(yōu)化了車架、前后橋、懸架、傳動(dòng)等底盤系統(tǒng)，大大提升底盤的堅(jiān)固性、可靠性和更強(qiáng)的承載力。

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另外，全系標(biāo)配最先進(jìn)的電子ABS+EBD，更能選擇ESC+LDWS+四輪盤式制動(dòng)等更為強(qiáng)大的安全駕駛系統(tǒng)，高效保證車輛的行駛穩(wěn)定和安全性。輪胎方面，采用了規(guī)格為245/70 R17成山牌輪胎，與之搭配的是全新多幅式鋁合金輪轂。

非鋪裝路面試駕

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這次我們選擇的非鋪裝路面是位于昆明西郊西山森林公園貓貓?bào)浯澹嗬ッ魇?5公里，峰巒連綿40多公里，海拔1900米至2350米。這個(gè)越野場(chǎng)地由沙土路、土包、駝峰、炮彈坑、連續(xù)S彎等等人工搭建而成。上述路況讓許多城市SUV望而卻步，不過得益于“多用途”設(shè)定的達(dá)咖H，原廠狀態(tài)下就有著205mm的最高離地間隙，33°接近角和26°的離去角，再加上非承載式車身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)模式下能夠?qū)崿F(xiàn)50:50前后輪扭矩分配，低扭可以放大到2.5倍，這些硬派指標(biāo)的加入，對(duì)于達(dá)咖H而言，對(duì)付上述路段可以說(shuō)是輕松又自在，并展現(xiàn)出同級(jí)別車型最強(qiáng)越野和通過性能。

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在實(shí)戰(zhàn)中，達(dá)咖H展現(xiàn)出了它“專業(yè)”的一面，較高的離地間隙保證了達(dá)咖H在面對(duì)駝峰路況時(shí)能夠四輪均獲得抓地力，3.0T柴油機(jī)低扭的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，這讓達(dá)咖H能夠以較慢的速度從容面對(duì)一些較大的坡度。而四驅(qū)+堅(jiān)固的底盤能夠讓達(dá)咖H在難度稍高的路段下有著良好的表現(xiàn)。

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作為一名駕駛員，達(dá)咖H通過上述越野路段出色表現(xiàn)讓《卡車之友網(wǎng)》記者印象深刻。強(qiáng)有力的底盤支撐性保證了達(dá)咖H能夠有著較好的車身姿態(tài)，在面對(duì)炮彈坑或者起伏路面時(shí)，能夠給駕駛者帶來(lái)更多的信心。此外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制也是可圈點(diǎn)之處，在同級(jí)別中的表現(xiàn)都屬于上乘。

鋪裝路面試駕

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實(shí)際表現(xiàn)不出所料。代號(hào)為4KH1的3.0T渦輪增壓柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在1擋起步之初便能輕松帶起整備質(zhì)量達(dá)到2噸的車身。掛入2擋和3擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm之后，其生猛的動(dòng)力響應(yīng)能提供給你源源不斷的加速力，你完全不用擔(dān)心動(dòng)力上有任何的損失，直至3000rpm以后這種快感才會(huì)有明顯回落。

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與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱，可以說(shuō)這套動(dòng)力總成的搭配感覺十分成熟，擋位比之前預(yù)想的要清晰很多，隨著擋位的變化可以與之快速同步進(jìn)行，并沒有那種含糊不清的感覺。另外，制動(dòng)踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動(dòng)效果較為線性。

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由于車型定位十分明確，因此，達(dá)咖H采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及優(yōu)化提升了車架、前后橋、懸架、傳動(dòng)等底盤系統(tǒng)，在安全性能方面得到更好的保障。在通過一些坑洼路面時(shí)，該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧，車身整體依舊能夠保持完整姿態(tài)。

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全車座椅進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，實(shí)拍車型采用皮質(zhì)座椅，可以更好的帶來(lái)舒適乘坐享受，呈現(xiàn)出SUV般的高級(jí)感。行駛在高速公路時(shí)，達(dá)咖H在隔音降噪方面相比達(dá)咖一代在隔音處理上得到了進(jìn)一步升級(jí)，體現(xiàn)出皮卡正在向舒適化和生活化邁進(jìn)。

全文總結(jié)：
經(jīng)過這次試駕體驗(yàn)后，我來(lái)做個(gè)總結(jié)。靜態(tài)方面，慶鈴五十鈴達(dá)咖H相比達(dá)咖一代無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都有了徹頭徹尾的改變，更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，更高端的車輛配置以及舒適的乘坐體驗(yàn)，讓這款車更適合多用途屬性，足以讓人感受到達(dá)咖H皮卡的超級(jí)魅力。動(dòng)態(tài)方面，在鋪裝路面和非鋪裝路面中，達(dá)咖H整體表現(xiàn)令人非常滿意，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還是底盤的堅(jiān)固性，其表現(xiàn)都非常到位。

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最后我想說(shuō)的是，達(dá)咖H是慶鈴五十鈴全新打造的”全能派.質(zhì)享”皮卡，達(dá)咖H皮卡憑借可靠、安全、耐久鑄成的硬派實(shí)力和以顏值、智能化、舒適高組成的“質(zhì)享”體驗(yàn)，以及可滿足用戶多場(chǎng)景需求的“全能派”實(shí)力，將成為自主品牌高端化發(fā)展的代表。希望憑借產(chǎn)品的自身優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中，未來(lái)更好，敬請(qǐng)期待。