最近我看到有個問題，在KTM390duke和春風(fēng)650中選哪一個比較好，我恰巧有一輛ktm390和一輛與春風(fēng)650一脈相承的川崎650，我個人覺得兩款車各自的特點(diǎn)非常明顯，只說騎行體驗(yàn)。390雖然是大單缸，但是低扭不是很強(qiáng)，要想獲得好的體驗(yàn)必須保持較高的轉(zhuǎn)速，對行駛速度和相對應(yīng)的檔位要求比較嚴(yán)格，絕不容許你含糊拖檔。

行駛過程中最低要求也是轉(zhuǎn)速保持在五千左右，想要嗨一下就需要在七千換擋，城市騎行讓你有種賽車手的感覺，動力應(yīng)對城市的復(fù)雜路況綽綽有余，但是即便是老司機(jī)也難免在疏忽換擋的時候發(fā)生低速突然憋死車讓你毫無準(zhǔn)備的尷尬，騎著390就讓你時刻準(zhǔn)備著去戰(zhàn)斗，所以作為城市通勤稍微有點(diǎn)辛苦，更適合中短距離的山路十八彎上展現(xiàn)風(fēng)姿。

我沒騎過春風(fēng)650，我大體說下川崎650的體驗(yàn)，兩款車一脈相承大約體驗(yàn)也不會差的太遠(yuǎn)，這款車型別看排量要比390大不少又多一個缸，但是起步那種爆發(fā)感卻不如390來的迅猛，你甚至?xí)L到種拖沓的味道，我相信這應(yīng)該是錯覺，車身相對沉重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有390兩腿一夾隨心所欲的輕盈感，不論是手腳屁股出來的柔和震動，還是可以讓你高檔低速的容錯率都讓你有種十分舒適的感覺

城市通勤，長途巡航都非常合適，個個方面都體現(xiàn)了中規(guī)中矩，如果你是找一輛通勤代步偶爾中長途旅行的車我推薦650，如果你是找一輛好玩好看短途跑山的車當(dāng)然全世界也只有390能給你最好的體驗(yàn)。你們覺得相比之下哪一個較好？歡迎大家在評論區(qū)留言！