Dune it up,取自"Doin' it up（行動(dòng)起來(lái)）"，Dune（沙丘）在標(biāo)明主題的同時(shí)也玩了把諧音梗。

知道了場(chǎng)景和行為，小車什么樣子，還得讓它自己來(lái)表現(xiàn)。

一臺(tái)正經(jīng)的沙地車，出自Phil Riehlman。

如果有一次能印上自己車名作為涂裝一部分的機(jī)會(huì)，很多火輪原創(chuàng)小車會(huì)選擇在首版就做——除了那些被噴一層色漆就直接上市的。Dune it up是個(gè)例外。

首版簡(jiǎn)單線條搭配火焰拉花，直球而意義不明；次年即2010年，火輪才后知后覺(jué)般出了這款側(cè)面以車名為主涂裝的刷色。

接近封繪車頭表現(xiàn)的愿景在每組輪只有一根輪軸的現(xiàn)實(shí)下化為泡影，擋板成了半截圓滑的包裹；而由于用料不足，我們看到了一輛沒(méi)有品控意外的小車完全露出輪軸三段式固定卡扣的罕見(jiàn)畫面。

但除此之外，還可以看出一些爭(zhēng)取良好初印象的行動(dòng)。

部分Off-Road的車頂探照燈背面刻畫清晰而正面一塌糊涂，這輛不是。

即使奶白色自帶柔化效果，燈殼與套環(huán)的邊界依然分明。

這點(diǎn)本不值得特別提出，奈何友車襯托。

駕駛艙之后的這部分才是火輪的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。進(jìn)氣通道與引擎銜接自然，散熱器得到表現(xiàn)。形似小火箭的排氣管更是出彩。

透過(guò)防撞梁空隙，我們還能在后視中看到引擎的下半部分。即使有部件分配所賜，在這種車上看到一臺(tái)刻畫較為完整的引擎依然十分難得。

最后的“彩蛋”：車頂擋板被合理地做成了可拆卸部件，一點(diǎn)兩卡扣的固定方式也能保障它在裝配時(shí)的穩(wěn)定。

而有了頂棚騰出的視野，我們可以更方便地看到車內(nèi)四把裝配四點(diǎn)式安全帶的座椅。

在板卡背面的車輛簡(jiǎn)介中也能看到火輪特別提到了可動(dòng)，這點(diǎn)真的很好。在強(qiáng)制的小部件警告標(biāo)語(yǔ)之外，火輪應(yīng)該主動(dòng)將這些以自己的話寫出來(lái)，便于玩家發(fā)現(xiàn)這些精彩的小車。

很遺憾，即使是這樣簡(jiǎn)短的介紹，在很多時(shí)候也不為我們所看到。

Dune it up本身較為平淡。當(dāng)然不是指車型，但預(yù)期夸張創(chuàng)意和刻畫表現(xiàn)的值在實(shí)物上被翻轉(zhuǎn)，講究卻偏保守。

看起來(lái)Phil對(duì)此車最重要的創(chuàng)意用在取名了。

目光轉(zhuǎn)向隔壁，Roar-by-Four的名字同樣不缺少創(chuàng)意——我將以四驅(qū)形態(tài)呼嘯而過(guò)。但只需看它一眼

如果是關(guān)于炫酷的比賽，這款2015年上市的火柴盒小車已經(jīng)贏Dune it up太多了。

前輪直徑直逼Dune it up后輪，子彈頭車體，夸張的垂直尾翼，這才是一個(gè)實(shí)例化的極限沙地車構(gòu)想。

乍看之下它似乎是極品，但小車不止遠(yuǎn)觀。

關(guān)于完整表現(xiàn)車頭，火柴盒給出了簡(jiǎn)單的解決方法：延長(zhǎng)。Roar-by-Four的車身造型更適合擋板的延伸，Dune it up明顯要局促很多。

只設(shè)駕駛員一位讓它車架內(nèi)的空間也十分寬裕，俯視斜長(zhǎng)的前車窗區(qū)域甚至看不到方向盤。但同時(shí)能夠看到的，是左側(cè)框架上的車名。

這點(diǎn)火柴盒表現(xiàn)得沒(méi)有火輪那般熱情，融入涂裝倒不失為巧妙。

為減小對(duì)引擎進(jìn)氣的影響，Roar-by-Four的探照燈被設(shè)計(jì)成四粒膠囊的形狀。符合整體線條的流暢，但本身美觀與否另當(dāng)別論。

車內(nèi)則令人震驚，唯一的座椅表現(xiàn)堪稱單人沙發(fā)，讓兩旁的柳葉防滑紋情何以堪。

作為前火柴盒唯一指定輪胎/輪轂供應(yīng)商，火柴盒一直致力于為各平臺(tái)全系火柴盒小車提供極為耐力的優(yōu)質(zhì)輪胎，下可沙丘越野，上可機(jī)場(chǎng)跑道崩直線。

但近年高級(jí)系列中，火柴盒在高級(jí)產(chǎn)品線中引入風(fēng)火輪為部分小車提供橡膠輪，火柴盒突然間有了競(jìng)爭(zhēng)壓力，因此對(duì)自身輪胎/輪轂的創(chuàng)新變得刻不容緩。

盡管很多時(shí)候我們能夠夸贊火柴盒的刻畫，但不得不說(shuō)，火輪對(duì)引擎的表現(xiàn)還是更勝一籌。

在Roar-by-Four上，火柴盒將刻畫用在了車頭及兩側(cè)擋板

懸掛……大概

和從駕駛室一路延伸到引擎后的地板防滑紋

而開(kāi)擺的地方，則有兩側(cè)導(dǎo)流口，

引擎，

以及單人沙發(fā)前，如今已成為火輪/火柴盒熱門配置的坨形方向盤。

最后，Roar-by-Four還擁有一個(gè)部分停留在紙面或效果圖的概念車的特點(diǎn)，這讓它在火柴盒順利出廠更接近奇跡。

Dune it up的視野

Roar-by-Four的視野

一個(gè)猜測(cè)，黑色線條之間的那部分只是防護(hù)擋板，而非全息投影儀。

火柴盒有做好Off-Road的能力和實(shí)例，如之前展示過(guò)的Rock Shocker和Baja Bullet。

Roar-by-Four也有成為一款出色小車的底子，但這次火柴盒僅僅打磨了幾處就讓它直接上市，讓幾乎無(wú)補(bǔ)改可能的半成品不暴斃實(shí)在是妄想。

所以本期，一輛偏于保守而缺少野性，一輛構(gòu)思出色卻是半成品，真是糟糕而令人失望。

——End——