目前的汽油價(jià)格居高不下，已經(jīng)讓很多車主大呼，加不起油了。最近有一家車企宣布，將要推出甲醇混動(dòng)車型，每公里的行駛成本將低至2毛錢，而且3分鐘就能完成補(bǔ)能，相比汽油車開(kāi)起來(lái)成本更低。

10月31日，吉利汽車正式發(fā)布了雷神混動(dòng)，除了汽油引擎以外，吉利還宣布，搭載雷神混動(dòng)系統(tǒng)的甲醇車型也將在明年正式上市，每公里的出行成本將低至兩毛錢。

其實(shí)甲醇汽車并不是個(gè)新鮮事物，吉利甲醇乘用車已規(guī)?；\(yùn)行超2.7萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程達(dá)到80億公里，2012年開(kāi)始工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個(gè)城市，組織開(kāi)展了甲醇汽車試點(diǎn)工作。其中，貴州省的甲醇汽車數(shù)量已經(jīng)超過(guò)16400輛，全省甲醇加注站已經(jīng)超過(guò)50座，總運(yùn)行里程超過(guò)65億公里，最大單車運(yùn)行里程超過(guò)95萬(wàn)公里。

與汽油車相比，甲醇汽車的優(yōu)勢(shì)明顯，首先就是經(jīng)濟(jì)性上，使用甲醇汽車的行駛成本更低，目前的甲醇汽車每公里的行駛成本在3毛錢，比普通燃油車低一半，而吉利的甲醇混動(dòng)汽車將進(jìn)一步降低行駛成本。另一方面，甲醇汽車更環(huán)保，相比汽油車，甲醇汽車的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、一氧化氮排放量分別降低80%、59%和95%。

與電動(dòng)汽車相比，甲醇汽車的充能時(shí)間短，和加油時(shí)間差不多，續(xù)航受到溫度和速度的影響更小。

那么問(wèn)題來(lái)了，甲醇從哪里來(lái)？相比氫氣的制取成本較高，甲醇的成本很低，技術(shù)成熟，2020年，中國(guó)甲醇產(chǎn)能為9343萬(wàn)噸。

那么甲醇汽車，為什么沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái)呢？

一方面是因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)觀念里，甲醇帶有一定的腐蝕性，有一定的毒性，因此很多人對(duì)于甲醇汽車都是敬而遠(yuǎn)之，·但是實(shí)際上在甲醇汽車示范運(yùn)行總里程超過(guò)2億英里（約合3.22億公里）的美國(guó)，也從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)甲醇燃料中毒事件，甲醇汽車的安全性大可以放心。

另一方面是因?yàn)?，甲醇汽車的發(fā)展，需要鋪設(shè)甲醇加注站，而這方面的基礎(chǔ)設(shè)施，還比較薄弱，只有貴州等少數(shù)幾個(gè)省份，擁有數(shù)量可觀的甲醇加注站。

但是從甲醇汽車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，發(fā)展甲醇汽車，有助于推動(dòng)綠色循環(huán)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)能源多元化，保障國(guó)家能源安全。對(duì)于甲醇混動(dòng)汽車，你期待嗎？