兩周前，ins用戶gideontherivian開啟了全球首次Rivian真實路況拖車測試。該測試，是用電動皮卡Rivian R1T將一輛載有福特野馬Shelby GT的開放式拖車，從底特律拖到洛杉磯。據(jù)DriveTeslaCanada的說法，Rivian R1T、Shelby GT、拖車、車輛乘員及其他貨物的總重為14260磅（約6.468噸）。

Rivian的官宣數(shù)據(jù)是，拖車時續(xù)航里程縮減約為50%。而R1T的牽引力為11000磅（約5噸），這在皮卡行業(yè)中算是一個標準數(shù)據(jù)，這個續(xù)航縮減應(yīng)為滿載縮減。

gideontherivian的實測數(shù)據(jù)是，行駛118英里（約190公里）后，車輛續(xù)航下降了62%。而Rivian R1T的官宣續(xù)航為314英里。如此看來，Rivian的宣傳數(shù)據(jù)還是相當保守了，如果按照官宣數(shù)據(jù)計算，行駛118英里，續(xù)航要掉75%！

@不看車 認為，盡管拖車是皮卡汽車的一個重要作用，但長距離的拖車并不會常常發(fā)生，因此，Rivian R1T應(yīng)該算是一個合格的皮卡汽車。如果Rivian能像特斯拉一樣，快速建立起自己的超充網(wǎng)絡(luò)，那Rivian R1T的拖車焦慮就能被徹底消除，它的市場可以得以進一步打開。

據(jù)@不看車 觀察，現(xiàn)在已經(jīng)有不少想買電動皮卡的人，開始把目光投向了Rivian R1T，即使是特斯拉的忠實粉絲，也不例外！畢竟Cybertruck再好，也不能解決當下之需?。?br>

商場如戰(zhàn)場，唯快不破！