2022年1月18日，四川江淮汽車有限公司（以下簡稱四川江淮）江淮威鈴品牌發(fā)布會在成都舉辦。據(jù)官方介紹，新成立的威鈴品牌將定位商用車中高端市場，產(chǎn)品涵蓋2850mm、7150mm全軸距段輕、中卡車型，旗下包等窄體K3、中體K5、寬體K6、長軸距K8等多款產(chǎn)品。

“威鈴一大競爭優(yōu)勢，是其穩(wěn)如泰山的底盤?！彼拇ń礌I銷銷公司總經(jīng)理孫亮表示，“‘威鈴’作為江淮新生代品牌，針對商貿(mào)、綠通、冷鏈、快遞快運等細分市場，以五心價值，全面滿足用戶的需求?！?/p>

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「威鈴再現(xiàn)，劍指中高端」

江淮首次推出威鈴輕卡是在1996年，彼時威鈴隸屬于江淮鈴旗下，是江淮第三代輕卡的首款鈴系列產(chǎn)品。由于威鈴當時受到五代五十鈴ELF輕卡影響，又針對中國客戶需求和實際應用工況進行相應開發(fā)，鑒于卓越性能和良好的駕乘?體驗，江淮威鈴上市后便在市場廣受追捧，在同類車型中連續(xù)十年獲得銷量冠軍。

十二五末起，江淮輕卡對旗下品系進行了產(chǎn)線整理，江淮輕卡三大品系變?yōu)閹涒?、駿鈴和康鈴，威鈴逐步隱退市場。在集團戰(zhàn)略規(guī)劃下，威鈴目前以中高端商用車品牌身份劃至四川江淮旗下。

四川江淮是江汽集團公司全資子公司，2016-2021年間，四川江淮累計生產(chǎn)整車14.7萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值121億元。2019年、2020年以及2021年，均為川內(nèi)中、輕卡商用車企業(yè)產(chǎn)量最高。

四川江淮在江汽集團公司總經(jīng)理李明此前表示：“2021年江汽集團累計銷售52.42萬臺、營業(yè)收入超過400億元。2021年初，江汽集團“十四五”戰(zhàn)略正式發(fā)布，將堅持做大做強商用車，裂變發(fā)展輕型車業(yè)務。”

根據(jù)集團公司“十四五”戰(zhàn)略，四川江淮獨立運作，創(chuàng)立新品牌、開發(fā)新產(chǎn)品、建立新網(wǎng)絡，面向全國銷售，布局新市場形成新增量。

「市場升級?競品逐鹿」

江淮威鈴成立的背后，是江汽集團堅持“做大做強”的決心。作為一家成立近60年的老牌汽車制造商，江汽如今正加速向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉型。

除去在中高端市場發(fā)布威鈴品牌，江汽集團目前還堅持在江淮輕卡新港基地推動數(shù)字化生產(chǎn)，江汽集團信息化管理部部長吳睿東此前稱：“（我們）力爭在‘十四五’末，從‘數(shù)字化企業(yè)’踏上‘智能化企業(yè)’新階梯，引領和支撐江淮汽車不斷提升核心競爭力。”

多重因素助力江淮商用車在去年達成27.18萬輛銷售成績。但在江汽加速轉型的同時，商用車市場向高端線上延，電動化、國六、藍牌新規(guī)等挑戰(zhàn)接踵而至，也為集團發(fā)展帶來諸多不確定性。

2021年1-12月，輕卡行業(yè)累計銷量同比下降4.04%至210.98萬輛，這其中既有疫情、水災等非抗性因素影響，也有國六切換和藍牌輕卡法規(guī)遲遲不落地而導致不少用戶持觀望心態(tài)。

在市場整體排名中，福田仍以超40萬輛累銷成績領跑行業(yè)，其后東風、長城、江淮輕卡、重慶長安按序包攬后四位名額。目前各家品牌均已積極相應政策推出新能源輕卡車型，輕卡自動化、電氣化、高端化步伐在步入2022年后競爭勢必更加激烈。

新華社此前發(fā)文講到，江汽集團在過去為合肥的汽車工業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略轉型做出了巨大的貢獻，在將來，仍具有其不可替代的優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Α＜瘓F正在努力把科技創(chuàng)新的關鍵變量轉化為高質量發(fā)展的增量，作為集團旗下剛剛發(fā)布的中高端品牌，江淮威鈴將今年銷量目標定在1.2萬輛，十四五末實現(xiàn)3萬臺的銷量，進入全國輕卡單品牌銷量前十位列，西南區(qū)域單品牌銷量第一位次。