國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)，作為第二大細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。由于固有產(chǎn)品格局較為穩(wěn)定，一直以來都是各大車企想盡辦法實(shí)現(xiàn)突破的細(xì)分市場(chǎng)。近來，廣汽本田型格憑借6月銷量近2萬輛，7、8月銷量均達(dá)萬輛的成績(jī)突出重圍，獲得關(guān)注，在本田品牌銷量排名第三。型格的脫穎而出，再次證明了，無論能源形式，懂得年輕消費(fèi)者需求，或許才是銷量成功的王道。

抓住年輕人“愛運(yùn)動(dòng)”的心

廣汽本田僅用一年半的時(shí)間，讓型格品牌的累計(jì)銷量突破15萬輛，打造了一個(gè)A+級(jí)車市場(chǎng)的爆款。靠的不是偶然，而是源于獨(dú)特的產(chǎn)品定位，以及強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。根據(jù)近期A級(jí)轎車銷量排名中發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的家用舒適型產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品外，型格品牌是這份榜單中為數(shù)不多的主打運(yùn)動(dòng)路線的車型，成為20萬內(nèi)最值得購(gòu)買的性能車。

當(dāng)然，不是說瞄準(zhǔn)性能車市場(chǎng)，主打差異化就能收獲成功，而是要捕捉并聚攏其中的市場(chǎng)痛點(diǎn)問題打造產(chǎn)品?；仡櫺透衿放频某砷L(zhǎng)，其構(gòu)建的A級(jí)轎車市場(chǎng)中罕見的“性能矩陣”，就是聚焦并放大年輕消費(fèi)群體對(duì)于性能車的各項(xiàng)細(xì)節(jié)痛點(diǎn)需求所打造的產(chǎn)品，從而聚攏熱衷性能市場(chǎng)的年輕消費(fèi)群體并建立共鳴，最終轉(zhuǎn)化成銷量。

具體來看，你可以在型格品牌中找到你對(duì)于性能車的任何暢想。型格主打性能標(biāo)簽，主銷車型燃油版標(biāo)配的1.5T地球夢(mèng)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面領(lǐng)先同級(jí)，最大182Ps/240N·m，并且不分高低功率。此外，型格品牌配備了平順性極強(qiáng)的CVT變速箱，以兼顧家用屬性。

不僅如此，型格還有滿足駕駛樂趣需求的1.5T+6MT動(dòng)力組合。與同級(jí)產(chǎn)品不同的是，型格手動(dòng)擋車型并不是為了拉低車系入門價(jià)格而存在的產(chǎn)品，型格手動(dòng)擋依然匹配240 TURBO高功率動(dòng)力，配合短沖程、高剛性的換擋手感，型格真正為硬核玩家設(shè)立了“駕駛樂趣”，提供給消費(fèi)者稀有的價(jià)值情緒。

而對(duì)于想兼顧家用和運(yùn)動(dòng)屬性的消費(fèi)群體，型格還有低能耗與高性能并存的e:HEV版，搭載依托本田F1電驅(qū)混動(dòng)經(jīng)驗(yàn)打造的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，動(dòng)力媲美3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，是2.0L中大型車混動(dòng)系統(tǒng)首次下放到A+級(jí)車，實(shí)測(cè)百公里加速7秒出頭。

在年輕市場(chǎng)的“選美”中勝出

型格品牌賣的好，除了提供了豐富的動(dòng)力配置，絕對(duì)與其精致細(xì)膩的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)密不可分。其中，同級(jí)少有的三廂運(yùn)動(dòng)轎車、兩廂掀背轎跑兩大車身類型可選的產(chǎn)品戰(zhàn)略也正是其敏銳捕捉市場(chǎng)需求，收獲成功的要素之一。

以三廂為例，性能車必備的低趴姿態(tài)，配上2735mm黃金鋼炮尺寸，長(zhǎng)軸距讓車身顯得修長(zhǎng)，自然也招人喜歡。車身線條也干練有力，其中銳利腰線貫穿車身，即流暢又充滿運(yùn)動(dòng)感；此外，型格的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也深得年輕消費(fèi)者喜歡。車頭兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)擾流孔、前后標(biāo)配的LED燈組等等，時(shí)時(shí)刻刻彰顯運(yùn)動(dòng)基因。

而兩廂掀背轎跑HATCHBACK車型的推出，則又一次擊中性能黨的視覺痛點(diǎn)。流線型的車頂加上上揚(yáng)小尾翼和貫穿式尾燈的組合，將型格低重心的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到淋漓盡致。同級(jí)少有，可謂又帶起一波潮流時(shí)尚的美學(xué)需求，甚至吸引了無數(shù)女性消費(fèi)者青睞。

當(dāng)然，展現(xiàn)車輛年輕化氣場(chǎng)的元素，除了銳利、干練的線條外，豐富優(yōu)雅的車身配色，更可謂直擊年輕人的視覺神經(jīng)。在這場(chǎng)年輕化的“選美”比賽當(dāng)中，展現(xiàn)潮酷個(gè)性的氣質(zhì)，從而脫穎而出。型格擁有6款高級(jí)車色滿足不同用戶的個(gè)性需求，其中熾熱黃致敬了INTEGRA Type-R（DC2）車色，更具傳奇性能氣場(chǎng)。

高配型格 滿足家用越級(jí)需求

雖然主打性能需求，但型格在配置方面，也做到了充分滿足家用市場(chǎng)的需求，甚至能超越部分B級(jí)競(jìng)品，這或許是其能收獲大部分消費(fèi)者的原因之一，畢竟不能做成“全家嫌棄，你開心”的產(chǎn)品。

首先，在安全配置方面，型格重視程度很高，全系標(biāo)配10安全氣囊、PUH行人保護(hù)系統(tǒng)，包括主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主/副駕膝部氣囊、以及前/后排側(cè)氣簾等。對(duì)比同級(jí)車型，很多只標(biāo)配4-7個(gè)，甚至很多B級(jí)車都達(dá)不到這個(gè)水準(zhǔn)。型格全系基于HA新架構(gòu)打造，白車身使用的鋼材中更是不含糊?？估瓘?qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼板占整車身比例達(dá)24.5%，其中抗拉強(qiáng)度1500MPa的熱成形鋼使用比例達(dá)到10.6%。

硬件過關(guān)，軟件方面型格自動(dòng)擋車型均標(biāo)配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，滿足當(dāng)下智能化市場(chǎng)的要求。該系統(tǒng)集成多項(xiàng)安全輔助功能和輔助駕駛功能，包括：ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng) （帶LSF低速前車跟隨系統(tǒng))、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng) （帶FCW前方碰撞預(yù)警功能）、RDM車道偏移抑制系統(tǒng) （帶LDW車道偏移提醒功能）等等。

其次，型格的舒適性配置也領(lǐng)先同級(jí)，彰顯本田在家用車領(lǐng)域的造詣。大面積軟質(zhì)包裹，NVH也針對(duì)性加強(qiáng)，配上音場(chǎng)量身定制的12揚(yáng)聲器BOSE豪華音響等配置，一家出行，別具格調(diào)。

值得一提的是，型格對(duì)于智能化配置也十分重視，自動(dòng)擋全系標(biāo)配Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。提供語(yǔ)音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)等創(chuàng)新功能，更全面升級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航、Wi-Fi熱點(diǎn)、電子支付、娛樂檢索等先進(jìn)功能，領(lǐng)先同級(jí)合資產(chǎn)品。

寫在最后：

總的來說，型格之所以能收獲市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)可絕對(duì)是實(shí)力所在，無論是滿足各種需求的動(dòng)力配置、個(gè)性化的設(shè)計(jì)理念、以及媲美B級(jí)的高配置，都證明著其成為A+級(jí)轎車市場(chǎng)的性能標(biāo)桿，無可厚非。所以，型格通過性能標(biāo)簽打造的成功之路非常值得期待再創(chuàng)輝煌。