100年前，即1922年6月17日，美國發(fā)明家亨利·柏林納設計的原型機首次起飛。

該機采用一架改進過的紐博爾-23戰(zhàn)斗機機身，機身上并沒有安裝機翼，而是安裝了一個橫梁，上面有兩個直徑為4.5米的旋翼。配備一臺英國220馬力本特利發(fā)動機，通過齒輪減速器和傳動軸驅(qū)動螺旋槳。

機身上方，在尾翼前方還安裝了另一個小型水平螺旋槳，用于懸停模式和低速飛行中控制機身俯仰。在機身前部橫梁的末端，有三個垂直的舵面。通過改變這些舵面的角度，飛行員可以控制機身的狀態(tài)。對于飛行中的轉(zhuǎn)向和升降，可以通過尾翼進行控制。

試飛中，這種奇特的飛機能夠起飛，并穩(wěn)定地懸停在空中，但它能夠達到的最大高度不超過三米。

第二年，亨利·柏林納制造了第二架原型機，配備了三個機翼，這樣有助于螺旋槳在飛行中維持機身狀態(tài)。盡管亨利·柏林納提出了“直升機”這個概念，然而它卻無法飛到較高的位置。

亨利·柏林納稱自己發(fā)明的是直升機，就是直升飛機。但是，實際上這只是一種旋翼機，沒有直升機的能力。

1924年，第三架原型機誕生了，配備寬大的雙翼和巨大的副翼。該機最高飛行高度4.5米，是三架原型機中最高的，速度每小時65千米。但是，該機不能垂直起飛，只能通過短距滑跑的方式升空。

同年，亨利·柏林納向美軍展示了自己的飛行器，請求提供更多經(jīng)費繼續(xù)測試。不過，美軍對這種“直升機”進行了一些試飛后，并不感興趣，拒絕提供資金支持。亨利·柏林納于1970年去世，并沒有再次設計直升機。