近日，豐田發(fā)布了GR卡羅拉的官方圖片，新車是繼GR SUPRA、GR YARiS和GR 86之后，豐田高性能運(yùn)動(dòng)品牌GAZOO Racing的第四款車型。預(yù)計(jì)GR卡羅拉將會(huì)推出Core版以及Circuit Edition兩個(gè)版本，其中Core版將在今年年底登陸美國市場(chǎng)，而Circuit Edition將會(huì)在2023年推出。

外觀方面，GR卡羅拉可謂一改大家印象里卡羅拉中庸的外貌。車輛基于國內(nèi)并未引入過的兩廂版本卡羅拉打造而來，前臉碩大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、車側(cè)的寬體設(shè)計(jì)和大尺寸黑色輪圈、再加上尾部高翹的尾翼和奇特的三出式排氣設(shè)計(jì)，讓人一眼看上去就知道這臺(tái)卡羅拉可不是等閑之輩。

相比之下，Core版本缺失了車尾的尾翼，看上去略微平庸了一些，不過其他特征都得以保留。

前輪的剎車系統(tǒng)配備了印有“GR”Logo的對(duì)向4活塞卡鉗，在其外面是18英寸熏黑密幅式輪圈，輪胎匹配的則是來自米其林的PS4系列，尺寸為235/40 ZR18，雖然是米其林的入門級(jí)高性能輪胎，但抓地性能已經(jīng)十分強(qiáng)悍。

三出式設(shè)計(jì)的排氣已經(jīng)在法拉利458和思域TYPE R（FK8）身上出現(xiàn)過，但這次GR卡羅拉的三出式排氣尤為特別，它們分列車尾的左中右位置，你可以簡單的理解為一個(gè)氣缸連通著一個(gè)排氣，或者一個(gè)排氣就代表著100馬力。

車內(nèi)雖然能看到普通版卡羅拉的影子，但基本的戰(zhàn)斗氛圍營造得也還算是到位，三幅式方向盤看上去尺寸不大，非常運(yùn)動(dòng)。泛著光芒的三個(gè)踏板和極具金屬質(zhì)感的排擋頭都意味著這臺(tái)車并非所有人都能駕馭，而座椅也采用了皮質(zhì)材料與翻毛皮材料結(jié)合的形式，除此之外還配備了舒適的座椅加熱功能。

與6速手動(dòng)變速箱搭配的依然是那臺(tái)1.6升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但其最大功率達(dá)到了夸張的300馬力，最大扭矩370Nm，相比GR YARiS進(jìn)一步壓榨、上調(diào)，這樣的動(dòng)力水平完全不輸很多2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是唯一不會(huì)被噴的三缸機(jī)。

GR卡羅拉和它的小弟一樣配備了GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)，Circuit Edition車型還將擁有前、后限滑差速器，這樣的裝備完全可以讓這臺(tái)卡羅拉肆無忌憚的在賽道中“橫著”前進(jìn)。咦？卡羅拉？飄移？這不就是現(xiàn)代版的《頭文字D》嗎？

至于這臺(tái)暴躁的兩廂卡羅拉能否進(jìn)入國內(nèi)，我覺得…大家暫時(shí)只能看看已經(jīng)上市的貼牌版卡羅拉GR SPORT了，別人家的和我家的差距就是如此之大。