Lancia品牌將與阿爾法·羅密歐和DS密切合作，成為Stellantis集團的高級品牌。這一戰(zhàn)略的里程碑是從2028年開始的蘭西亞三角洲電力項目以及重返歐洲市場。一種新的設(shè)計語言和一個新的標志也突出了Lancia的戰(zhàn)略。蘭西亞新任首席執(zhí)行官盧卡·納波利塔諾（Luca Napolitano）幾個月前向《晚郵報》（Corriere della Sera）證實，該品牌將帶回三角洲。納波利塔諾當(dāng)時對《意大利日報》表示：“每個人都想要三角洲，我們的計劃中一定不能缺少它。它會回歸，成為一個真正的三角洲：一輛令人興奮的汽車，一個進步和技術(shù)的宣言。當(dāng)然，它會是電動的?！薄u+Ra Zero”展示了未來的設(shè)計

周一（2022年11月28日），在設(shè)計線的展示中，他有些遺憾地解釋道：“蘭西亞的新時代今天以一個新的標志和清晰的設(shè)計愿景開始。為了期待新的Ypsilon，這是蘭西亞品牌的第一輛車，我們將推出蘭西亞Pu+Ra Zero。這是一個雕塑，一個三維宣言，它將激勵2024年至2028年推出的汽車。這是過去和未來不斷變化的藝術(shù)作品。保持優(yōu)雅與形式的激進精神相協(xié)調(diào)。今天是我們文藝復(fù)興的開始，這將使全世界的蘭西亞粉絲感到驚訝。Lancia將再次成為歐洲令人向往、受人尊敬和可靠的品牌高端市場。今天是蘭西亞新品牌的開始！"Pu+Ra設(shè)計”代表“純粹”和“激進”（翻譯：純粹和激進）。它適用于所有未來的Lancia車型，不僅適用于Ypsilon，也適用于Delta和Lancia所稱的“新旗艦”。我們已經(jīng)知道它叫做Aurelia，將是一款SUV。Aurelia也必須作為新設(shè)計線的衍生產(chǎn)品，因為Lancia希望使其感官和純粹的形式現(xiàn)代化，并將其與Stratos和Delta的風(fēng)格相結(jié)合結(jié)合簡單的幾何形狀和“電動”細節(jié)，其目的是創(chuàng)造一種“不典型的汽車行業(yè)”風(fēng)格。全新Lancia標志

憑借“Pu+Ra Zero”，Lancia現(xiàn)在首次審視了品牌的未來設(shè)計。它對歷史悠久的散熱器進行了全新的詮釋，同時保留了它的特色：水平線與垂直線對齊，將視線引向品牌標志。在“Calice”或“Chalice”烤架上方，該品牌顯示了一個經(jīng)過修改的字體的新字母。在后面，圓形的燈很顯眼讓人想起Stratos贊助

Lancia還在研究的側(cè)面展示了新的標志。這一點仍然反映在盾徽形狀上，但明顯不那么立體。藍色的填充物和鉻元素仍然保留。矩形字體和垂直支柱是新的。這兩個標志都讓人想起1911年的第一個標志，其中顯示了帶有齒輪旋鈕的方向盤和帶有字母的標準標志。Lancia將在2023年4月和2024年4月展示該品牌的設(shè)計是如何延續(xù)的——然后推出新的Ypsilon。與阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）或DS不同，Lancia并非打算成為一個全球品牌，而是將其計劃重點放在歐洲市場。一開始，德國和法國將得到服務(wù)，部分原因是這些國家的電氣化進展很快。隨后將有更多的歐盟市場，并且根據(jù)成功情況，可以設(shè)想在日本、南非和澳大利亞擴大右舵轉(zhuǎn)向車型。為了降低成本并提高盈利能力，Napolitano依靠城市地區(qū)的小型經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)——我們正在歐洲60個城市談?wù)?00個網(wǎng)點，其中一些還提供其他Stellantis品牌。此外，簡化的在線營銷應(yīng)該發(fā)揮主要作用。納波利塔諾承諾：“我的目標是只需點擊三下就可以買到一輛車?！?。那看起來怎么樣？在未來幾年里，Lancia的模型組合？早在幾個月前，auto-motor-und-sport.de就報道了從2028年起三角洲的復(fù)興。它基于新的Stellantis STLA中型平臺，與DS4、歐寶Astra或標致308共享緊湊型陡坡車型。最初，據(jù)說Delta將作為插電式混合動力車推出，其性能范圍為180–225馬力，四輪版本為300至360馬力市場。然后，頂級性能將保留給蘭西亞三角洲HF。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該項目尚未在集團內(nèi)部獲得批準。也因為Stellantis更新了蘭西亞的路線圖。從2024年起，所有Lancia車型均有純電動可選，從2028年起僅賣電動汽車因此，新的蘭西亞三角洲被設(shè)計為電動汽車。STLA Medium的續(xù)航里程可達700公里，快速充電目的地為每分鐘32公里，耗電量為每100公里12千瓦時。電驅(qū)動模塊（EDM）的功率在125至180 kW（170至245 hp）之間。該模塊包括電機、變速箱和逆變器，允許前后輪驅(qū)動。從2026年開始：電動車Stellanis還推出了第一款固態(tài)電池——即使在那時，Delta是否能夠從這種電池中獲益，這是個疑問。當(dāng)談到設(shè)計時，Lancia老板透露，三角洲已經(jīng)由設(shè)計團隊繪制了草圖，“非常肌肉、幾何和堅硬”。他還想帶來一個受Lancia Delta HF Integrale啟發(fā)的射頻模型?！艾F(xiàn)在這是一個夢想，讓我們邁出一小步，如果一切順利……”盧卡的預(yù)言。