電梯補(bǔ)償鏈（繩）的定義：

用于連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運(yùn)行起平衡作用的部件。在電梯運(yùn)行過程中，轎廂側(cè)和對重側(cè)的鋼絲繩的長度在不斷變化，從而引起曳引輪兩側(cè)鋼絲繩重量的變化，當(dāng)轎廂位于最底層站時(shí)，鋼絲繩的重量大部分作用于轎廂側(cè)；當(dāng)轎廂位于最高層時(shí)，鋼絲繩的重量大部分作用于對重側(cè)。這種變化在電梯提升高度不大時(shí)，對電梯的運(yùn)行性能影響不大，但提升高度超過一定高度時(shí)，會嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，危及乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。為此，當(dāng)電梯的提升高度超過一定高度（一般而言，提升高度超過30米就需要安裝補(bǔ)償鏈或繩）時(shí)，必須要設(shè)置安裝具有一定重量的部件來平衡因高度變化帶來的平衡重量變化，于是電梯的補(bǔ)償鏈（繩）就應(yīng)運(yùn)而生了。

補(bǔ)償鏈的種類：

1）穿繩補(bǔ)償鏈：此為最原始的補(bǔ)償鏈，只能用于梯速1.75m/s以下的電梯，結(jié)構(gòu)是在鐵鏈中穿入麻繩，這種補(bǔ)償鏈在使用過程中由于鏈與鏈之間發(fā)生摩擦和碰撞，麻繩破損塊鏈接噪音比較大，而且人在轎廂內(nèi)感覺不舒服。優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)比較低廉。

2）包塑（橡膠）補(bǔ)償鏈：為了減小穿繩補(bǔ)償鏈在運(yùn)行過程中的噪音，同時(shí)減緩環(huán)境對鏈的腐蝕。于是把穿繩補(bǔ)償鏈的繩去掉，換成包裹一層PVC或橡膠，形成了包塑補(bǔ)償鏈，外觀能看出鏈的形狀。相比于穿繩補(bǔ)償鏈，包塑補(bǔ)償鏈運(yùn)行時(shí)的噪音大大減小了，且更加美觀。

3）全塑（橡膠）補(bǔ)償鏈：可用于2m/s及以上速度的電梯，外表為圓形纜狀PVC或橡膠結(jié)構(gòu)，使用時(shí)電梯運(yùn)行可以達(dá)到平穩(wěn)靜音的效果。為現(xiàn)代多家電梯作為補(bǔ)償鏈裝置首選。

補(bǔ)償鏈安裝方式：

常見的包括對稱補(bǔ)償、單側(cè)補(bǔ)償和雙側(cè)補(bǔ)償。

1）單側(cè)補(bǔ)償鏈，一端與轎廂底部連接，另一端連接在井道中部。起補(bǔ)償裝置的重量應(yīng)為曳引繩總重量的兩倍，而對重的重量還需加上曳引繩的重量。其結(jié)構(gòu)如圖所示。

2）雙側(cè)補(bǔ)償鏈，轎廂和對重底部各裝一套補(bǔ)償裝置，另一端連接在井道中部，其補(bǔ)償裝置的重量即為曳引繩總重量。但由于雙側(cè)補(bǔ)償鏈連接需增加井道空間位置，因此使用不廣泛。

3）對稱補(bǔ)償鏈的補(bǔ)償裝置的兩端分別與轎廂和對重的底部連接，用漲緊裝置的漲緊補(bǔ)償鏈。補(bǔ)償裝置的重量為曳引繩總重量的一半，因不需要增加井道空間位置，所以使用廣泛。