這兩款車型銷量至少有50多萬(wàn)輛了，按照對(duì)待合資車的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該是會(huì)召回，但是這個(gè)代價(jià)和數(shù)量會(huì)很大。 不過(guò)我覺(jué)得這件事的真實(shí)性存疑，即使用了高壓油箱，還要繼續(xù)保留ev模式強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定策略，也要做一些修改，看似簡(jiǎn)單，但標(biāo)定修改不是短時(shí)間就可以完成和驗(yàn)證了的，那么可能在新出廠的車和現(xiàn)有車輛出現(xiàn)兩種車機(jī)版本。 國(guó)家一向是很注重環(huán)保的，有一點(diǎn)值得商榷，如果送檢車輛采用的常壓，現(xiàn)在換了豈不成了貨不對(duì)版？專利失效了嗎？