日前在國家知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)網(wǎng)站查詢到關(guān)于春風動力的新車零部件專利申請，第一眼看到專利申請書的時候，牛仔還以為春風這么牛逼，直接將一整臺車都進行了專利申請，而實際上~~~是另有乾坤。

看新車型

在詳細聊專利細節(jié)之前，我們先來看看這一次通過專利申請曝光出來的春風新車！

初始一眼看去，最吸引人的肯定是車輛的豬頭雙大燈設計，有著90年代日系包圍車的風味。排氣管的走形設計極有可能說明這是一款單缸車型，另外后平叉為單管設計也印證了小排量的猜測。我們可以通過類比春風CLX700粗壯的后平叉就知道結(jié)果。

通過專利圖新車的另外一個角度進行觀察使用倒置前減，復古單儀表，類似于Cafe Race的車把手后視鏡設計等等，油箱兩側(cè)的擾流照與準備上市的800NK有著異曲同工。

其實看到這款車頭罩的時候，我第一時間想到的是SPEED TRIPLE 1200 RR，但雙燈的設計又讓我從腦海中閃出ZXR400、CBR400 29期等老車的樣子。

其實像是一回事，但估計春風還是會走屬于自己的道路，以上的類比車型都是用作對比參考而已！在相比之下，牛仔更想給這款車DIY個原創(chuàng)配色，哈哈。事先說明，上文的觀測與下圖的配色均為牛仔所為，我一人做事一人當，大家有什么盡管沖我來~~哈哈！

談談專利

關(guān)于本次春風申請的專利內(nèi)容，牛仔經(jīng)九牛二虎之力，終于下載到了相關(guān)的專利文件。整個專利申請共計13頁，內(nèi)容基本圍繞單個專利設計來闡述。而本次的專利申請并非整車設計，也非發(fā)動機設計，而是.....大燈高度調(diào)節(jié)螺絲......

概括一下，其實就是為了便于大燈高度的調(diào)節(jié)，專門設計的齒輪式轉(zhuǎn)動機構(gòu)，輔助是使用一桿長十字螺絲刀進行調(diào)整。哈哈哈，就這么簡單。

延伸幾句

不管這次春風的新車曝光是有意為之，還是無心插柳，但也是提前給到我們最新的資訊。另外新式專利設計方面，這個齒輪導向機構(gòu)很明顯是并非只應用在一款車之上，同樣的零件其實只需要申請一次專利，就能使用在不同的車型。

所以前文提到的單缸車型或許只是春風用于申請專利的輔助工具，更多的春風復古雙燈車型存不存在？這里牛仔猜測是有的！喜歡的車友也不妨繼續(xù)觀察。

今天的文章就寫到這里了，有什么想討論的不妨直接留言，我們一同研究研究！