7月12日，本田旗下全新第六代CR-V進行了正式發(fā)布，這換代的變化之大著實有點出乎小編意料。

首先是外觀完全顛覆目前在售的第五代CR-V，原本整個車身上線條較為圓潤柔和，現(xiàn)在第六代則仿佛一下把第五代CR-V上所有弧線全給繃直了。這點尤其車頭最為明顯，原本一條弧線向下自然滑落，現(xiàn)在卻是平直前機蓋加前傾中網(wǎng)，再結(jié)合大六邊形格柵和一體化設(shè)計的銳利梯形大燈看著力量感十足。當然車尾也不差的，經(jīng)典L型尾燈得到保留，在此基礎(chǔ)上還增加了三個小L，將橫向視覺效果撐得更為飽滿。

如果五代CR-V造型給小編的感覺是借巧勁乘風破浪，那六代CR-V就得是大力出奇跡。加之換代后車身尺寸確實大上一圈達到4703/1866/1680（1690）mm，軸距也增加到2700mm，整體看著硬朗大氣太多。

得益于此，第六代CR-V車內(nèi)空間表現(xiàn)應(yīng)該會較現(xiàn)款有明顯提升，且因為線條更加平直，車內(nèi)采光，尤其是后排采光應(yīng)該也會更好，從精神層面進一步優(yōu)化乘坐體驗。

不過內(nèi)飾部分小編就感覺本田摳門了點，基于空間最大化理念沒毛病，但中控屏改懸浮式，整個儀表臺線條又變得橫平豎直，再搭配本田一貫樸素用料和配色就顯得有些單薄。另外保留大量實體按鍵無疑會討很多人的喜，但這在當今顯得小巧的中控屏和沒舍得鋪滿儀表盤的液晶儀表，無不透著一股“差不多夠用就得了”的感覺，務(wù)實到小編有點不適應(yīng)……

最后動力方面，也是目前看第六代CR-V變化最小的部分，依然為1.5T發(fā)動機搭配CVT變速箱的燃油版，以及基于2.0L自吸發(fā)動機的混動版，且動力參數(shù)尚未見變化，不知在技術(shù)細節(jié)上是否有所優(yōu)化。

至于第六代CR-V何時在國內(nèi)上市，之前其在工信部已經(jīng)進行過車型申報，另有消息稱有望于9月在國內(nèi)發(fā)布，那算下來時間點很可能就在今年年內(nèi)。所以喜歡CR-V的朋友不妨再持幣觀望一陣，一步到位入手造型全新，但技術(shù)成熟的第六代車型。