7月22日，由中鐵上海工程局集團華海公司承建的東臺川東港大橋首段鋼箱梁成功完成吊裝，為后續(xù)頂推施工任務夯實了基礎。

本次鋼箱梁工程施工位于經(jīng)十路與川東港交匯處，整個橋體分為156段鋼箱梁出廠，現(xiàn)場吊裝焊接。橋梁全長170m，采用40+90+40拱梁組合體系，其中大橋主縱梁共14節(jié)段，采用吊裝及滑移頂推施工，剩余邊跨20個節(jié)段采用吊裝施工。吊裝周圍環(huán)境復雜，邊臨330KV高壓線，風險等級高，施工難度大。

▲項目部組織召開鋼筋梁監(jiān)控量測技術交底

為確保首段鋼箱梁安全精準架設到位，項目部切實踐行大商務管理理念，聯(lián)合各部門多次召開技術研討會，積極優(yōu)化施工方案，并依托BIM技術反復模擬推演，進行吊裝位置全程監(jiān)測復核，確保首段鋼箱梁成功完成吊裝。

據(jù)悉，項目進場伊始便斬獲了“鹽城市建筑施工標準化示范工地”榮譽稱號，在同期開工的三座市政橋梁工程項目中，率先開始鋼箱梁吊裝施工。東臺川東港大橋工程是東臺開發(fā)區(qū)與高新區(qū)之間重要的交通紐帶，建成后將承擔起區(qū)域聯(lián)動協(xié)調(diào)的重要職能，對加快雙區(qū)域同步高速發(fā)展具有重要意義。（中鐵上海局）