“綠智潮玩”這既不是電子游戲公司名稱、也不是休閑娛樂的旅游產(chǎn)品，而是長城汽車剛剛發(fā)布的 2025戰(zhàn)略四個關(guān)鍵字。

"綠智潮玩”這既不是電子游戲公司名稱、也不是休閑娛樂的旅游產(chǎn)品，而是長城汽車剛剛發(fā)布的 2025戰(zhàn)略四個關(guān)鍵字。

"綠智潮玩”不禁讓我們聯(lián)想到了“好貓、大狗、咖啡、檸檬……”。長城不僅產(chǎn)品名生趣盎然，這次就連發(fā)展戰(zhàn)略，也都被定義得如此輕松且富有活力。但這戰(zhàn)略背后要達成的產(chǎn)業(yè)目標顯然不夠輕松，擺在長城人面前的必將是一場硬仗。

“在2025年，實現(xiàn)全球年銷400萬輛的目標，其中80%將是新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元?！遍L城汽車董事長魏建軍先生擲地有聲地立下了新Flag。

400萬輛是個什么概念？去年全球汽車總銷量是7803萬輛， 如果不考慮增量因素，屆時長城目標占比要達到5%，全球每出售的20臺中就有1輛是長城車。而長城在去年的總銷量也只有111萬輛，5年要翻近4倍！長城這是要瘋的節(jié)奏嗎？

瘋狂背后是“狂風(fēng)”來襲，機會只有一次！

“未來3-5年，中國品牌要想實現(xiàn)全面超車，機會只有一次！”長城人深刻地意識到：全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷有史以來最深刻的一場變革，而新能源與智能化則是此次變革的大方向。

挑戰(zhàn)與機遇并存，留給長城的窗口期非常短，稍縱即逝。站在“窗口”前，狂風(fēng)襲來，長城既要與國內(nèi)同行在有限的市場土壤中搶占有限發(fā)展空間，又要應(yīng)對外資品牌不斷加速布局浪潮?！熬G智潮玩”戰(zhàn)略應(yīng)運而生。

綠：綠色碳中和——主動出擊才有生機

長城汽車所謂的綠色碳中和，將不以被動達標為目的，而是主動轉(zhuǎn)型以拓展更廣闊的市場。為此他們制定了如下計劃。

2023年，實現(xiàn)長城汽車首個零碳工廠，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系；

2025年，長城汽車在國內(nèi)銷售的乘用車中，新能源占比達到80%；

2045年，長城汽車將全面實現(xiàn)碳中和。

智：認知智能化——智慧生長，需要人才

長城汽車將加速智能化轉(zhuǎn)型，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)，建立全棧自研能力，他們希望讓汽車成為會思考、能判斷、可持續(xù)生長的未來出行伙伴，實現(xiàn)由“感知智能”向“認知智能”進化升級。

為滿足未來軟件定義汽車需求，長城汽車當前已經(jīng)擁有產(chǎn)品數(shù)字化中心、毫末智行、仙豆智能、諾創(chuàng)科技4個智能化組織，擁有超過3000人的軟件團隊規(guī)模，未來將達到1萬余人。

如果說“綠、智”是長城應(yīng)對外部變革的防御性進攻，那“潮、玩”便是長城內(nèi)部鞏固發(fā)展基石的重要舉措。

潮：全球潮牌潮品——固網(wǎng)繩、廣撒網(wǎng)

400萬輛的計劃銷量如果全部放在國內(nèi)市場，這是不可想象的，唯有進一步強勢拓展國際市場才是硬出路。前兩年，魏建軍一句 “死也要死在國外！”讓長城汽車的海外戰(zhàn)略讓世人為之一震。顯然，在企業(yè)整體戰(zhàn)略布局下，仍少不了海外市場拓展強有力的支持。

目前長城已在俄羅斯、東盟、歐盟、南美等十大區(qū)域市場扎根，為全球更多用戶打造新時代“潮牌、潮品”。長城本著基于品類創(chuàng)新，以品類建品牌的發(fā)展策略，形成了皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍六大品牌矩陣，在今年共計將推出10多款全新車型，在2023年達到60余款，實現(xiàn)年產(chǎn)銷280萬輛。

玩：共玩眾智眾創(chuàng)——增進聯(lián)系、不斷擴大朋友圈

在對外發(fā)展的深化變革前提下， 長城企業(yè)內(nèi)部體制也隨之應(yīng)運而變。所謂玩就是要和員工、和用戶、和上下游合作伙伴玩到一起，進而建立更龐大的基礎(chǔ)發(fā)展體系。

員工共創(chuàng)：長城汽車分別在2020、2021年實施了兩期股權(quán)激勵計劃，可實現(xiàn)各職務(wù)層級、各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各關(guān)鍵崗位的全覆蓋。讓員工由“打工者”向“合伙人”轉(zhuǎn)變。

用戶共創(chuàng)：通過精準觸達用戶的小前臺，繼續(xù)與用戶玩在一起，由B2B向C2B轉(zhuǎn)型。當前，正通過實施星火計劃，圍繞產(chǎn)品、服務(wù)、品牌、價值4個維度和用戶開展共創(chuàng)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值，從而謀求更穩(wěn)定也更廣闊的用戶市場。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游共創(chuàng)：改變原有的合作關(guān)系，打造一個多維立體、多方共贏的“森林式”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

總結(jié)：

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，車已不再是“交通工具”， 而更像是四個輪上的智能終端，而中國也將成為汽車全面智能化策源地。車也不再是移動的“燃油爐”，而逐漸變成了“用電器”。更加綠色、高效的用車體驗必將成為主流?；貧w汽車制造初心，即為方便人類生活出行。面對市場發(fā)展的深刻變革，車企們都在積極應(yīng)對，而以長城汽車為代表的中國自主品牌更是展現(xiàn)出強大的產(chǎn)業(yè)生命活力。

想成為新時代下汽車制造業(yè)的領(lǐng)跑者，既要站在高點樹立宏觀戰(zhàn)略，也要能腳踏實地把控好每一個產(chǎn)品制造細節(jié)。理想未實現(xiàn)前你可以隨意稱之為“瘋”想，當理想真的照進現(xiàn)實那一刻，你會發(fā)現(xiàn)光芒的背后是無數(shù)的“狂”人在托舉著“瘋”想。站在窗口前的長城，你做好準備了嗎？