9 月 15 日，公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》。

根據(jù)意見(jiàn)的規(guī)定，登記車(chē)齡在十年以?xún)?nèi)的，僅需在第六年和第十年分別上線(xiàn)檢驗(yàn)一次，登記車(chē)齡十年以上的，每年須上線(xiàn)檢驗(yàn)一次。過(guò)去十五年以上車(chē)齡一年兩檢的規(guī)定被廢除。對(duì)于老車(chē)來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一個(gè)利好消息，因?yàn)槔宪?chē)主不再需要一年兩次排隊(duì)去年檢，還擔(dān)心年檢不過(guò)，這份意見(jiàn)的出爐，對(duì)于二手車(chē)行業(yè)無(wú)疑也是一個(gè)利好。

之前對(duì)于二手車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，保值率再高的車(chē)，如果超過(guò)10年的年限市場(chǎng)價(jià)值就大幅縮水，超過(guò)15年更是無(wú)人問(wèn)津，但是實(shí)際上一些保養(yǎng)的好車(chē)，其實(shí)車(chē)況還算不錯(cuò)，作為日常代步是完全夠用的，性?xún)r(jià)比也很高，但是就因?yàn)槟隀z政策而無(wú)人問(wèn)津，這份意見(jiàn)，很顯然給長(zhǎng)年限的二手車(chē)松綁了。可以預(yù)見(jiàn)的是，往后會(huì)有越來(lái)越多消費(fèi)者選擇二手車(chē)。

但是與此同時(shí)，隨著取消一年二審的政策發(fā)布，很多二手車(chē)商也在趁機(jī)漲價(jià)，特別是一些年限比較長(zhǎng)的二手日系車(chē)。如凱美瑞、皇冠、天籟、普拉多等等車(chē)型。這些車(chē)型即使車(chē)齡到了10年以上，還是有著不錯(cuò)的質(zhì)量穩(wěn)定性，但是之前因?yàn)槟隀z政策，消費(fèi)者嫌年檢太麻煩，在二手車(chē)市場(chǎng)的熱度一直不如10年以?xún)?nèi)的車(chē)齡高，而這次取消年檢，也給了這些老車(chē)新的市場(chǎng)機(jī)遇。

實(shí)際上，今年的二手車(chē)行業(yè)，怎一個(gè)慘淡了得。

一方面國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)正處在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)的過(guò)渡期，新車(chē)型層出不窮，以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起，導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)受到了嚴(yán)重的沖擊。

另一方面，以往所謂的保值神車(chē)，二手車(chē)市場(chǎng)的硬通貨，今年開(kāi)始卻不吃香了，飛度、凱美瑞等等車(chē)型保值率大跌。二手車(chē)商不得不選擇低價(jià)出手以回籠資金，導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)的行情價(jià)格下跌。

在這樣的情況下，取消一年兩檢，無(wú)疑成為了二手車(chē)商提價(jià)的一個(gè)借口，但是作為我們消費(fèi)者而言，還是需要理性看待這一問(wèn)題，雖然取消了一年兩檢，但是，老車(chē)整體的車(chē)況、穩(wěn)定性還是不如新車(chē)，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，還是要擦亮眼睛，選擇一些車(chē)況好，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能?chē)。