不知道大家還記得不記得這句話：不是所有的SUV都叫JEEP。

作為專注于SUV的汽車品牌，如今的JEEP早已是輝煌不再了，包括CR-V、哈弗H6和比亞迪宋家族等在內(nèi)的都市型SUV的風(fēng)生水起，把屬于JEEP的市場(chǎng)份額基本上已經(jīng)搶光了，如今的JEEP在中國(guó)市場(chǎng)里面的影響力基本上也是可有可無(wú)了。

根據(jù)公開(kāi)的銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度JEEP累計(jì)銷量只有1832臺(tái)，遠(yuǎn)沒(méi)有本田CR-V、哈弗H6、吉利博越和長(zhǎng)安CS75等競(jìng)品的零頭多。盡管JEEP目前在售車型有指南者、大指揮官、自由光等車型在支撐，但各自的市場(chǎng)表現(xiàn)都已經(jīng)成為了雞肋般的存在。

能夠叫的響的也只有牧馬人，但由于牧馬人沒(méi)有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，也沒(méi)有搶眼的銷量，所以牧馬人很難成為JEEP的救世主。說(shuō)實(shí)話，JEEP旗下最有可能成為走量車型的是指南者，但指南者不愿意放下身段接地氣，不僅沒(méi)有成為CR-V、RAV4等競(jìng)品強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還成為了威蘭達(dá)、皓影等后來(lái)者嘲笑的對(duì)象。

從廣汽集團(tuán)公開(kāi)的銷量中不難看出，4月份JEEP的產(chǎn)銷為零，也就是說(shuō)在上個(gè)月JEEP的銷量為零。反觀比亞迪宋家族、逍客、坦克300等競(jìng)品的市場(chǎng)表現(xiàn)，即使是受到零部件供應(yīng)跟不上等因素的影響，也都有一定的收獲，銷量為零的JEEP真的是要徹底放棄市場(chǎng)了嗎？

曾經(jīng)的豪言壯語(yǔ)：不是所有的SUV都叫JEEP。但其雷聲大雨點(diǎn)小的市場(chǎng)表現(xiàn)，卻給JEEP狠狠地上了一課?，F(xiàn)如今，市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化，新能源汽車的逐步崛起，JEEP還沒(méi)有找到應(yīng)對(duì)的辦法，反觀南北大眾、東風(fēng)本田、廣汽豐田等傳統(tǒng)車企都在發(fā)力新能源汽車，JEEP的心思在哪兒呢？

燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)淪為雞肋，新能源汽車悶聲不語(yǔ)，JEEP的市場(chǎng)斗志真的是消失了。反觀長(zhǎng)城汽車旗下的坦克300，這一款車型的銷量基本上就是JEEP全年銷量的幾倍，看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)表現(xiàn)，難道JEEP就不尷尬嗎？有很多車友和網(wǎng)友的話說(shuō)：現(xiàn)如今的JEEP就是姥姥不疼舅舅不愛(ài)。

不是JEEP不努力，而是JEEP太傲嬌。不是所有的SUV都叫JEEP，但所有的SUV卻把JEEP逼上了絕路，這就是不爭(zhēng)的事實(shí)。筆行于此，速遞哥還是那句話：JEEP，時(shí)代拋棄你的時(shí)候，連招呼都不會(huì)打。

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