在2022成都車展又迎來一家全新的造車新勢力——遠航汽車。

8月26日，本年度首個大型A級車展——第二十五屆成都國際汽車展覽會（下稱“成都車展”）在疫情、高溫、限電多重不利因素影響下如約而至。

作為中西部汽車行業(yè)風(fēng)向標，本屆車展吸引了德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等128個國內(nèi)外汽車品牌參展，展出車輛約1600輛。與往屆不同的是本屆成都車展取消了14號、15號、16號館，并首次啟用二層展區(qū)的7號、8號、12號館。

據(jù)成都車展官網(wǎng)以及各家車企的官宣信息，此次車展新能源品牌占比再創(chuàng)新高，占據(jù)了兩個展館。數(shù)據(jù)顯示，首次亮相、預(yù)售、上市的新能源車約20款。如，沙龍汽車機甲龍量產(chǎn)版、阿維塔11以及限量版阿維塔011、AITO問界M7等。

值得一提的是，本屆成都車展還迎來一家全新的造車新勢力——遠航汽車。遠航汽車是大運集團在成都車展發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌。遠航汽車以“雄鷹展翅”圖形為注冊商標，寓意飛更高、行更遠。與品牌同時亮相的還有4款新車，包括兩款豪華轎車——遠航Y(jié)6、Y7和兩款豪華SUV——遠航H8、H9。

據(jù)了解，遠航系列車型搭載AliOS智能座艙，以及與博世、華為傾力打造的BHD高端豪華純電平臺（Beyond the Horizon of Drive 超越駕駛邊界），可實現(xiàn)最長1000km+的超長續(xù)航里程，配合超級充電樁，充電10分鐘可獲得300km續(xù)航里程。動力方面，遠航系列車型擁有最快3.5秒完成零百加速，并配備智能空氣懸架、CDC智能減振。

事實上，人們對于大運集團的印象并不是很清晰，但或?qū)δ蔷洹帮L(fēng)馳天下、大運摩托”膾炙人口的廣告詞有印象。資料顯示，大運摩托所屬公司“廣州大運摩托車有限公司”的控股公司為大運九州，而后者為大運集團100%控股的子公司。

大運集團創(chuàng)建于1987年，總部位于山西省運城市。大運集團從大運摩托起家，于2004年進入商用車領(lǐng)域，2009年10月第一輛大運重卡下線。與此同時，大運集團收購了四川銀河汽車集團有限公司，組建了成都大運汽車集團公司；2010年在湖北十堰成立了湖北大運汽車有限公司。

隨后，2015年大運集團開始進軍新能源商用車領(lǐng)域，市場表現(xiàn)難言樂觀。相關(guān)信息顯示，2019年大運新能源物流車僅交付14輛車，新能源重卡交付9輛，新能源客車的成績?yōu)?。

基于此，2017年大運集團正式啟動新能源乘用車發(fā)展戰(zhàn)略。與之對應(yīng)的是，在2020年大運汽車憑借純電動小型SUV遠略S1和中型MPV遠志M1。兩款車型正式進入新能源乘用車市場領(lǐng)域。其中，遠志M1目前的月銷量都是在二三百臺的水平，遠略S1則是在6月和7月份銷量開始破千臺。截至，目前，大運汽車官網(wǎng)僅有遠志M1和悅虎，后者為小型純電動SUV。

近年來，隨著新能源汽車市場的上揚以及利好政策的推動，資本市場對新能源企業(yè)的熱度也在不斷升溫，越來越多的行業(yè)巨頭開始入局高端新能源汽車領(lǐng)域，該細分市場的競爭愈發(fā)激烈，大運集團“二進宮”二進宮能否成功，還需要時間和市場給予答案。