燒機(jī)油了

這輛車(chē)是1.6T的，目前行駛十三萬(wàn)多公里，根據(jù)車(chē)主反饋燒機(jī)油問(wèn)題從八萬(wàn)左右就開(kāi)始，剛開(kāi)始跑5000公里能從機(jī)油尺的中上位置跑到機(jī)油尺測(cè)不到機(jī)油，目前車(chē)輛怠速很穩(wěn)，也沒(méi)有抖動(dòng)情況，早上著車(chē)的時(shí)候也不冒藍(lán)煙，超車(chē)加速也很有勁提速很快，在原地猛踩油到5000轉(zhuǎn)排氣管也沒(méi)有藍(lán)煙，車(chē)輛沒(méi)有任何故障碼，唯獨(dú)排氣管很黑。

檢查燒機(jī)油原因

從客戶(hù)對(duì)話(huà)了解到這臺(tái)途勝?gòu)馁I(mǎi)車(chē)至今一直就是4S保養(yǎng)，用的全合成機(jī)油8000-10000保養(yǎng)，但是出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題后去4S一頓檢查，沒(méi)有檢查出個(gè)所以然直接讓客戶(hù)大修或者換車(chē)。當(dāng)然客戶(hù)對(duì)于這個(gè)檢查結(jié)果肯定是不滿(mǎn)意的，后期了解到有免拆治理燒機(jī)油的方法，聯(lián)系到我們，經(jīng)過(guò)深入了解之后，準(zhǔn)備給客戶(hù)檢查相關(guān)配件，確定一下燒機(jī)油是不是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，如果是活塞環(huán)問(wèn)題那就很好解決了。

檢查

根據(jù)車(chē)主目前車(chē)輛情況以及公里數(shù)，著重檢查廢氣閥，缸壁和缸壓，順帶著看了一眼燃燒室積碳情況，只要不是嚴(yán)重拉缸問(wèn)題就不大。此處忽略檢查過(guò)程，直接看下檢查結(jié)果吧

這個(gè)機(jī)油尺液位是行駛?cè)Ч锖蟮臓顟B(tài)

內(nèi)窺鏡查看燃燒室積碳，一缸積碳嚴(yán)重

缸壁輕微磨損好在不嚴(yán)重，韓系車(chē)十來(lái)萬(wàn)公里缸壁如此情況這都算不錯(cuò)的了

噴油嘴周邊積碳這么多，怠速很穩(wěn)不抖有點(diǎn)奇怪了

二缸積碳和一缸差不多很?chē)?yán)重

這條黑色的小豎條結(jié)合缸筒和活塞間隙中的積碳能得出，是積碳劃痕

積碳嚴(yán)重，即使不燒機(jī)油除碳也需要進(jìn)行的長(zhǎng)此以往很容易拉缸

三缸積碳不用多說(shuō)都是一個(gè)樣子的

內(nèi)窺鏡反饋積碳小碎渣很多

每個(gè)缸內(nèi)情況都差不多

缸壁上多少都是有點(diǎn)豎條劃痕

噴油嘴積碳嚴(yán)重

積碳不除，后續(xù)肯定是有大問(wèn)題的了

檢查后的溝通

排除配件問(wèn)題結(jié)合目前實(shí)際情況，這車(chē)90%概率就是活塞卡滯導(dǎo)致的，并且同客戶(hù)講解了一下盡管內(nèi)燃機(jī)技術(shù)現(xiàn)如今已經(jīng)十分成熟，但想徹底解決燒機(jī)油問(wèn)題目前是做不到的，按照常理來(lái)講，針對(duì)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的車(chē)型，是一定要對(duì)引擎進(jìn)行拆解維修，也就是我們常說(shuō)“大修發(fā)動(dòng)機(jī)”，而大修的后果，好處只有一點(diǎn)，那就是燒機(jī)油的現(xiàn)象略有好轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)工況不保證，另外大修過(guò)車(chē)輛，殘值很大是毋庸置疑的，因此結(jié)合實(shí)際情況免拆修復(fù)燒機(jī)油技術(shù)也就是應(yīng)運(yùn)而生了。所以在講解利弊之后，車(chē)主最終決定嘗試我們的無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油。

無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油真的可行嗎

所謂無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油是近1-2年隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展被廣泛熟知，同時(shí)伴隨著車(chē)主的保養(yǎng)意識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)，無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油的市場(chǎng)愈發(fā)龐大，甚至已經(jīng)成為了一個(gè)行業(yè)，但也因?yàn)檫@是一個(gè)“新興行業(yè)”，市場(chǎng)也是亂象橫生，各種各樣免拆修的產(chǎn)品一堆又一堆，宣傳效果更是一個(gè)比一個(gè)好，那么，我們的無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油真能夠徹底解決活塞卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題嗎？且看下文分享。

使用前記錄一下車(chē)輛目前狀況

擺上我們的無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油產(chǎn)品

記錄一下開(kāi)始用產(chǎn)品的初始里程為137363km

因?yàn)檫@輛車(chē)目前燒機(jī)油程度比較嚴(yán)重，所以我們給客戶(hù)制定的方案就是機(jī)油款修復(fù)劑和燃油款修復(fù)劑組合使用，機(jī)油款使用兩次，一次一支，燃油款一箱油加三支，連續(xù)使用六箱油，修復(fù)期間每箱油不超過(guò)12天跑完，同時(shí)又考慮客戶(hù)成本以及信任度，于是讓客戶(hù)先采購(gòu)了一支機(jī)油款和6支，也就是和跑完兩箱油之后感覺(jué)良好那就繼續(xù)修復(fù)。

烈日炎炎

兩箱油復(fù)查

從第一次檢查至今也就是一個(gè)月，客戶(hù)也是按照我們指導(dǎo)建議去操作，兩箱油行駛1100公里，平均一箱油半個(gè)月，也還可以，據(jù)客戶(hù)反饋，目前車(chē)輛在原油的基礎(chǔ)上最直觀(guān)的感覺(jué)就是動(dòng)力增強(qiáng)。機(jī)油消耗倒是沒(méi)有沒(méi)有注意，總之感覺(jué)良好，為了印證這一說(shuō)法，咱們?cè)儆脙?nèi)窺鏡看看，一探便知

再次來(lái)到我們這準(zhǔn)備檢查

兩箱油之后里程表為138480km

噴油嘴積碳也沒(méi)有了，打火肯定也是很順暢

另一個(gè)缸內(nèi)積碳同樣清理的很干凈

這個(gè)缸的進(jìn)排氣門(mén)沒(méi)有多少積碳，說(shuō)明之前這個(gè)缸積碳不嚴(yán)重的

這個(gè)缸的進(jìn)排氣門(mén)沒(méi)有多少積碳，說(shuō)明之前這個(gè)缸積碳不嚴(yán)重的

溶解下來(lái)的積碳已經(jīng)輕松排出去了。

噴油嘴已經(jīng)疏通開(kāi)了，效果立竿見(jiàn)影的

小結(jié)

燒機(jī)油雖然是必然發(fā)生的，但是采用了正確的養(yǎng)護(hù)和維修方法，燒機(jī)油也是可逆的，只要不是嚴(yán)重拉缸是可以不用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的，活塞卡滯問(wèn)題使用這種免拆修復(fù)方式很大幾率是可以解決的，當(dāng)然對(duì)于一些免拆修治理燒機(jī)油的辦法，要理性對(duì)待，畢竟看病吃藥還是要講究望聞問(wèn)切。后續(xù)該車(chē)型的相關(guān)資料我會(huì)整理好同步發(fā)出。