一直在說WS15已經(jīng)裝機飛行。而新消息是不但已經(jīng)成功裝機，而且是批量裝機；也就是正式作為一線戰(zhàn)斗機的發(fā)動機而裝配到了批量服役型號上。這也顯示出WS15的全面試驗性試飛已經(jīng)結(jié)束，測試的結(jié)果讓各方面都非常的滿意，因此快速批產(chǎn)進入生產(chǎn)線裝機的階段。預(yù)計首批次下線的WS15大約100臺；而實際裝機數(shù)量應(yīng)該在40架以上。不是2臺發(fā)動機嚴格對應(yīng)1架新下線的機型；主要在于要留出一部分備用的新發(fā)動機直接伴隨服役型號被下放的基地；作為必要的備用發(fā)動機參與戰(zhàn)備值班。一般來說，某種新發(fā)動機的可靠性壽命越長，那么需要的在飛行基地留存的備用發(fā)動機就越少。比如早期的軍用大推的翻修壽命往往只有300個小時。那就幾乎需要在服役基地隨時按照1比1的比例保留備用發(fā)動機。

也就是裝機100臺發(fā)動機的同時，就必須在地面的維修車間里保留另外的100臺，屬于隨時發(fā)現(xiàn)有輕微故障苗頭就隨時更換；而某種發(fā)動機進入性能穩(wěn)定狀態(tài)，比如翻修時間長達1000到1200小時以上時，則可以減少地面?zhèn)溆冒l(fā)動機的數(shù)量；實際裝機100臺只需要保留三四十臺備用發(fā)動機在地面即可。因為1200小時的翻修時間，可確保實際裝機的發(fā)動機在戰(zhàn)斗值班的3到4年之內(nèi)大致不會出大問題。而一旦某種發(fā)動機的可靠性進一步提高；翻修時間達到2000小時甚至更高；那么在服役的基地每實際裝機100臺，只需要在地面隨時存留15到20臺備用發(fā)動機即可。因為2000小時的翻修壽命，可以確保正常戰(zhàn)備值班5年以上不需要更換發(fā)動機。而2000小時的翻修壽命，已經(jīng)基本看齊西方軍用發(fā)動機的較高標準，

WS15作為一種全新的4代超級航發(fā)，能在早期批次就實現(xiàn)如此之長的翻修壽命，確實是取得的研發(fā)的重大勝利與徹底突破。下一步甚至有可能首次做到：新航發(fā)的壽命近乎與機體壽命一致。也就是首次翻修間隔長達5000小時，全壽命到1.2萬小時以上。那樣就幾乎不需要在非戰(zhàn)爭情況下為戰(zhàn)斗在基地保留過多的備用發(fā)動機，可以全面提高新下線超級發(fā)動機的實際裝機總量。那么WS15全面批量裝機后，會帶來那些具體的變化呢？最重要的還是J20終于可以全面的發(fā)揮出設(shè)計中的戰(zhàn)斗力。特別是高空高速超巡能力必然會達到1.5馬赫以上。并且今后的作戰(zhàn)全過程基本都是全程超音速。快進快出、高舉高打！絕大部分敵對的空戰(zhàn)目標可能根本沒有意識到J20的存在就已經(jīng)被超遠程空空導(dǎo)彈當空擊落了。

比如對于典型的、距離出發(fā)基地1500公里的戰(zhàn)區(qū)。過去J20從起飛到達可能需要1.5個小時，現(xiàn)在則只需要50分鐘，鎖定對手發(fā)射導(dǎo)彈將其擊落一氣呵成，這種作戰(zhàn)效率的提高積累多了就有戰(zhàn)略意義。而F35之類對J20機群則基本沒有攔截成功的可能性。