在基建方面，中國(guó)如果稱第二，那就沒(méi)人敢稱第一，哪怕是號(hào)稱工業(yè)強(qiáng)國(guó)的美國(guó)也要甘拜下風(fēng)，就說(shuō)在造橋方面，早些年雖然美國(guó)建立了一座海灣大橋，但是在海灣大橋建立不久后問(wèn)題也不斷出現(xiàn)，比如零件脫落，鋼纜斷裂等各種問(wèn)題，甚至在09年時(shí)美國(guó)海灣大橋的橋梁鋼纜也再次斷裂，而且美國(guó)本土無(wú)人能修，無(wú)奈之下只能花費(fèi)500億天價(jià)邀請(qǐng)中國(guó)維修，而中國(guó)不僅強(qiáng)勢(shì)拿下，而且還提前完工，并且1500年之內(nèi)不會(huì)壞。

海灣大橋是一座位于美國(guó)舊金山市的跨海大橋，是美國(guó)在上世紀(jì)30年代而建立的，那個(gè)年代美國(guó)的基建實(shí)力還很強(qiáng)，而在之后美國(guó)的基建實(shí)力便開始逐漸下滑，由于這座跨海大橋連接著美國(guó)三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，所以也被當(dāng)?shù)厝朔Q為交通樞紐，經(jīng)濟(jì)樞紐，在之后長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，這座大橋也成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的主要通道。

在這座大橋的建造之初，美國(guó)就投入了近百億美元的資金，本以為這座大橋能使用至今，但沒(méi)想到，在這座大橋建設(shè)完成的52年后，也就是1989年10月17日，美國(guó)舊金山市發(fā)生了6.9級(jí)的大地震，使這座舊金山市的交通樞紐跨海大橋受到了嚴(yán)重的損傷。

這座海灣大橋也分東西兩橋，而這次受到地震損傷的則是海灣東橋，這次地震導(dǎo)致海灣東橋的橋梁桁架路面倒塌在下層的橋面之上，導(dǎo)致一人不幸死亡，而在地震過(guò)后，加州當(dāng)局也派遣了大量工程師前去修理，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓こ處煹男蘩磉^(guò)后，海灣大橋整體都已加固，但由于此次修理的過(guò)程中，加州當(dāng)局沒(méi)有派遣相應(yīng)的監(jiān)工進(jìn)行監(jiān)督修理，導(dǎo)致這座大橋在維修的過(guò)程中還有一些細(xì)微的地方?jīng)]有維修到，也就使得后來(lái)09年時(shí)海灣大橋再次發(fā)生斷裂，所幸第二次斷裂時(shí)行車時(shí)的流量并不大沒(méi)有造成任何傷亡，而第二次斷裂，也暴露了美國(guó)的基建實(shí)力，因?yàn)榈诙螖嗔阎螅绹?guó)本土企業(yè)根本無(wú)法完成這座大橋的維修工作。

無(wú)奈之下只能重建一座大橋，由于這座大橋的倒塌原因主要是地震導(dǎo)致，所以重建的大橋必須要有強(qiáng)大的抗震功能，對(duì)于抗震加州當(dāng)局第一想到的則是日本，其次是德國(guó)，但這兩國(guó)雖然有抗震方面的經(jīng)驗(yàn)，但是在對(duì)于跨海經(jīng)驗(yàn)卻少得可憐。

最后美國(guó)則想到了中國(guó)的振華重工，所以在后來(lái)美國(guó)不惜斥資500億美元請(qǐng)中國(guó)幫忙重建，當(dāng)然振華重工也不負(fù)眾望，不僅成功建造了一座抗震能力高達(dá)8級(jí)的新海灣大橋，而且還提前5個(gè)月完工。