? ? 此專欄于2022.3.10更新

? ? 楊連第大橋，原名隴海線（洛陜段）八號橋，建于1922-1923年間，位于三門峽市觀音堂鎮(zhèn)石壕村村委會南洼附近，位于隴海線783km附近，橋梁跨槐溝河，現(xiàn)為雙行線路橋，橋南邊設(shè)有橋隧工區(qū)，為國內(nèi)當(dāng)時鐵路建筑的第一高橋。

? ? 1944年，為阻止日軍進攻，國民黨軍隊從陜縣向西撤退時將大橋破壞。日本投降后，國民政府隴海鐵路管理局汪庭霈工程師主持修復(fù)該橋。由于地形條件限制且修橋材料缺乏，汪庭霈工程師設(shè)計了原地架設(shè)木排架便橋的修復(fù)方案。通過就地取材，用木料搭建了32組排架，于1946年8月恢復(fù)了大橋通車。

? ? 1948年，第二次國共內(nèi)戰(zhàn)期間，國民黨軍隊敗退時再次將大橋破壞。

? ? 1949年8月，為了支援人民解放軍挺進大西北，追殲西竄之?dāng)?，鐵道兵沿隴海線節(jié)節(jié)搶修，卡在了位于隴海路西段的天險——隴海線八號橋。這座大橋坐落在高山峽谷間，高約45米，只余下5座孤零零的橋墩遙遙相望。

? ? ?任務(wù)當(dāng)前，楊連第所在部隊奉命在3個月內(nèi)搶修好隴海線八號橋，首先遇到的困難就是無法登上45米高的橋墩。楊連第臨危受命，大膽提議利用橋墩上留下的鐵夾板搭單面云梯強登。他帶頭登上橋墩后，由于橋墩頂端被炸得凹凸不平無法架梁，又提議用土炸藥將橋墩頂面炸平，并自告奮勇扛下了這個“空中爆破”的任務(wù)。在狹窄的墩頂上，部隊連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，進行艱險作業(yè)，反復(fù)爆破了百余次。最終，他所在部隊提前20天完成了8號橋墩工程任務(wù)，在10月18日實現(xiàn)順利通車。

? ? ? 抗美援朝時，楊連第參加中國人民志愿軍。1952年5月15日下午，任副連長的楊連第帶著戰(zhàn)士們在清川江橋上檢修時，發(fā)現(xiàn)新修的第三孔鋼梁移動了5厘米，立即派人抬來壓機準備移正鋼梁。正在指揮戰(zhàn)士起重鋼梁時，一枚定時炸彈突然爆炸，彈片擊中了他的頭部，年僅33歲的楊連第獻出了年輕的生命。志愿軍總部為他追記特等功，并追授一級戰(zhàn)斗英雄稱號。原鐵道部將隴海鐵路八號橋命名為“楊連第橋”。

? ? ? 1956年10月，在楊連第老橋（現(xiàn)為上行橋）線路北側(cè)建立楊連第烈士紀念碑。

? ? ? ?楊連第烈士紀念碑，碑高14.5米，碑身上窄下寬，正面為梯形，碑面上銘刻"楊連第烈士紀念碑"紅色大字。碑面朝向鐵道，以便過往旅客瞻仰。

? ? ? ?楊連第大橋新橋（現(xiàn)為下行橋）位于老橋南側(cè)，建于1958年，1960年6月通車。

? ? ? ?2001年7月，中國鐵路鄭州局集團公司將楊連第大橋確定為愛國主義教育基地，在上、下行橋中間修建了楊連第烈士紀念館。

? ? ? ?2016年6月，洛陽工務(wù)段修繕楊連第烈士紀念館。2018年6月，楊連第烈士紀念館被鐵路總公司命名為“中國鐵路總公司黨員教育示范基地”。

? ? ?楊連第下行橋：建于1958年，高47米，長198.5米?？卓缡綐咏Y(jié)構(gòu)，由5孔長32米和

1孔長20.3米的鋼梁組成，其中長32米的鋼梁重55噸，長20.3米的鋼梁重30.5噸，搖軸鋼梁支

座，T型橋臺，矩形橋墩，橋上鋪設(shè)510根木橋枕。

? ? ?楊連第上行橋：原名隴海線八號橋，建于1923年，高45米，長171.8米，孔跨式

樣結(jié)構(gòu)，由4孔長31.5米的鋼梁和2孔長8.9米的普通鋼筋混凝土梁混合組成,每孔鋼梁重69.4噸,

搖軸鋼梁支座，T型橋臺，矩形橋墩，橋上鋪設(shè)355根木橋枕。

資料參考：

1.中國鐵路橋梁史

2.洛陽鐵路分局志

3.陜縣交通志

4.鄭州鐵路微信公眾號