薩博340
稱為SF 340，34是指載客量可達(dá)34人。薩博340是一款常規(guī)載客量34人的渦輪螺旋槳飛機(jī)由瑞典薩博（SAAB）公司和美國費(fèi)爾柴德公司（Fairchild）共同研發(fā)生產(chǎn)，至1987年生產(chǎn)權(quán)由薩博公司完全控制。薩博340在1999年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了459架。薩博340最初以兩家公司英文字首為名，稱為SF 340。1 983年1月25日首飛，1984年5月30日取得瑞典民航局的機(jī)型認(rèn)證，隨后又取得美國的適航證書，首架于6月14日投入使用。1 985年1 1月，薩博公司取得SF 34-0的完全控制權(quán)，并將其更名為薩博340。[1]
早在1979年之前，薩博便開始進(jìn)行雙渦輪旋槳支線客機(jī)設(shè)計和市場調(diào)查，并準(zhǔn)備展開具體行動。同時，費(fèi)爾柴德公司也準(zhǔn)備在美國發(fā)展類似的機(jī)型。這兩家公司經(jīng)過考量到日益增加的發(fā)展及生產(chǎn)成本，決定合作發(fā)展此一新機(jī)型，對薩伯來說，它與費(fèi)爾柴德公司合作，能夠把客機(jī)打入美國市場，是再好不過的事了。1982年10月27日，首架原型機(jī)（注冊編號SF-ISF）在工廠完工，1983年1月25日首飛，經(jīng)過5架原型機(jī)共1730小時試飛之后，SF 340在1984年5月30日取得瑞典民航局的機(jī)型認(rèn)證，隨后又取得美國的適航證書，首架于6月14日加入十字航空。
1985年10月兩家共司發(fā)表聲明，自1985年11月1日開始SF 340的完全控制權(quán)將交給薩伯公司，而費(fèi)爾柴德作為冷承包商直到1987年便會結(jié)束，機(jī)翼和機(jī)尾制造會回到瑞典工廠，而SF 340會更名為Saab 340。1987年9月9日薩博交付第100架Saab 340A，同時宣布將會發(fā)展新的Saab 340B型。Saab 340B采用GE CT7-9B發(fā)動機(jī)，擁有較大的馬力，巡航速度增加至528公里，最大起飛重量為12930公斤，航程達(dá)805海里，Saab 340B在1989年開始交付。后來亦推出了Saab 340B Plus，是340B的增強(qiáng)型，主要擴(kuò)大了翼尖面積和客貨轉(zhuǎn)換型Saab 340A QC。Saab 340的設(shè)計成了日后薩博2000的設(shè)計基礎(chǔ)，但薩博2000的銷量慘淡，令薩博退出民航機(jī)生產(chǎn)市場，改為提供部件給其它大型飛機(jī)生產(chǎn)商。
Saab 340在1999年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了459架。同年6月，確定SF 340將采用1700馬力的通用電氣的CT7發(fā)動機(jī)，配置四葉復(fù)合材料螺旋槳，采用類似波音757和波音767的現(xiàn)代化的航電系統(tǒng)，載客量增加為37人。
標(biāo)簽：
