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作者：張久英

5月10日——鈴聚日，青島奧帆中心成為江西五十鈴的“主場”，鈴粉嘉年華活動歡樂熱烈，而尤其熱烈的是江西五十鈴全新車型D-MAX V-CROSS正式開啟預(yù)售。

2013—2023年，江西五十鈴從市場空白沖到行業(yè)第三、合資品牌第一，積累用戶近30萬。2014年，江西五十鈴將D-MAX引入國內(nèi)，從而開創(chuàng)了國內(nèi)自動擋皮卡先河，并在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)技術(shù)和車型與國際同步。

江西五十鈴在規(guī)劃產(chǎn)品方面一直遵循“為引領(lǐng)而來”理念，在技術(shù)與款式方面與全球保持同步同頻。此次發(fā)布的D-MAX V-CROSS同樣完全同步于2023款海外版車型的設(shè)計，外觀部分采用五十鈴家族式獠牙前臉，搭配全新V-CROSS套件，風(fēng)格更傾向于年輕、運動。

動力匹配方面，江西五十鈴D-MAX V-CROSS搭載1.9T勁藍動力III RZ4E柴油發(fā)動機（最大功率177馬力、峰值扭矩410牛米），傳動系統(tǒng)配備采埃孚8AT變速箱中，百公里加速10秒級，超低油耗水平7.2L/100km，最長續(xù)航超過1100km。

動力性能方面值得特別關(guān)注的是，車輛配備自動識別海拔功能，在高海拔地區(qū)自動開啟“深呼吸”模式，提升低速扭矩，同時變速箱根據(jù)扭矩自動調(diào)節(jié)最優(yōu)結(jié)合時機。這樣的“絕技”在身，跑西北，上高原，自然暢行無憂。

D-MAX V-CROSS全新升級了悍盾哨兵底盤，穩(wěn)定性和承載性進一步提升；懸架部分，采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式非獨立懸架，充分兼顧的承截和舒適性需求；四輪碟剎+電子駐（EPB）耐熱性能優(yōu)、制動性更強，充分保證安全。

車身長寬高分別為5280/1900/1850mm，軸距3125mm，接近角/離去角分別是28/25°，最小離地間隙230mm，貨箱尺寸長寬高分別為1495/1530/490mm。

在乘用化日新月異的當(dāng)下，內(nèi)飾配置的品質(zhì)，不僅反映研發(fā)設(shè)計理念，還反映著主機廠對用戶的誠意。作為一款中型皮卡，江西五十鈴D-MAX V-CROSS在內(nèi)飾方面采用搪塑軟性工藝，皮質(zhì)座椅加入了縫線處理，保持了與人體的高度貼合性，舒適性亦屬上乘體驗。

中控部分設(shè)計分區(qū)更具科技感，采用多功能方向盤，配備10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸中控大屏，并接入億聯(lián)車機互聯(lián)系統(tǒng)+全新升級智能語音系統(tǒng)，乘用化程度更高；再有，手機無線充電裝置則極大程度改善了接線充電的不便；檔把與模式按鍵及旋鈕的設(shè)計也照顧到了操作習(xí)慣。

在保證后排空間足夠?qū)掗熐疤嵯?，座椅配有三個可調(diào)節(jié)的頭枕和中央扶手，坐墊和靠背能夠向上翻折和放倒，充分照顧到了實用當(dāng)中的功能拓展，便于商用。

安全性方面，全新D-MAX V-CROSS采用八橫兩縱非承載式車身，金鐘罩”級別車身結(jié)構(gòu)，并配有4個安全氣囊 2個安全氣簾，自帶強大安全基因，在全球最嚴苛的E-NCAP標準碰撞測試中獲得五星級水準；具體到主動安全方面，采用行業(yè)領(lǐng)先L2+級別ADAS系統(tǒng)，行業(yè)首個搭載11個雷達+5個攝像頭的硬件系統(tǒng)，還有8個智能傳感器護航，而且100度大廣角攝像頭讓駕駛視野提升了3倍。

回歸技術(shù)本身，成就卓越性能和品質(zhì)！

伴隨著產(chǎn)品發(fā)布，江西五十鈴D-MAX V-CROSS正式開啟預(yù)售，前510名訂車客戶可享受包括5重訂車禮。其中，“頂流進階禮”新款車型老款價，最終根據(jù)實際上市價格多退少不補。

發(fā)布會上，江西五十鈴還與《中國國家地理》開啟全新合作，繼續(xù)支持“大河之舞”綜合科考項目，前510名訂車客戶中也有機會借助“共探山河禮”參與其中，隨隊出征“瀾滄江-湄公河 跨國綜合科考”行動，領(lǐng)略山河壯美，馳騁精彩人生。