最近這些年，載人空間站上出現(xiàn)有人偷偷打孔造成漏氣，或者因?yàn)椴粩嗟膶幼矒粼斐山饘倨诙尶臻g站的外殼出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣的現(xiàn)象經(jīng)常被報(bào)道。于是這里就有一個(gè)問題，載人空間站的外殼都是什么材料制作的？為何如此脆弱，動不動就漏氣？其實(shí)載人空間站和水下的潛艇一樣，都是把人放到一個(gè)完全封閉的殼子中，然后飛上天和潛下水；而不論到外太空還是到幾百米的水下，人類如果沒有防護(hù)都是無法正常生存的。不過太空的環(huán)境和水下完全相反。水下的潛艇要抗壓，而太空中的載人空間主要是防止失壓。潛艇和潛水器在水下每下降10米就增加一個(gè)大氣壓的壓力，到水下500米就已經(jīng)相當(dāng)于51個(gè)大氣壓，因?yàn)?計(jì)算時(shí)需要帶上一個(gè)天然大氣壓。而到水下7000米時(shí)已經(jīng)相當(dāng)于701個(gè)大氣壓。

到11000米的深淵則達(dá)到1100多個(gè)大氣壓，相當(dāng)于一個(gè)無名指指甲蓋的面積就要承受1噸多的壓力。因此不論潛艇還在載人的潛航器都必須有耐壓殼。耐壓殼用高強(qiáng)度鋼材和鈦合金制造，普遍厚度已經(jīng)在10厘米以上。潛航器上對外觀察的“舷窗”，則是用高強(qiáng)度石英玻璃制造。而且呈現(xiàn)外口大內(nèi)口小的倒漏洞狀，這樣才能承受巨大的水壓。而且因?yàn)槟蛪簹ざ己芎瘢饘俨牧嫌玫亩?，因此潛艇和潛航器都是比較重的。而在太空飛行的載人系統(tǒng)則基本不承受外界的壓力。內(nèi)部只有一個(gè)大氣壓，主要防止往外漏氣，保證密封就可以了。而且用火箭往太空發(fā)射物體的成本極高。即使長5這種850噸級火箭飛行一次，也只能往太空運(yùn)輸25噸到29噸左右的實(shí)際有效載荷。因此載人飛船或者載人空間站的外殼完全沒必要做的和潛艇的耐壓殼那么變態(tài)的厚。

只需要保持空間站和或者飛船的正常剛度和不漏氣即可。當(dāng)然，像載人返回艙要承受返回時(shí)的高溫高壓和猛烈氣流的沖擊，因此有多層防熱措施，其外防熱殼與內(nèi)殼加起來也有十幾厘米的厚度，不過這是一種特例。大部分空間站上的艙室發(fā)射上去就沒準(zhǔn)備再完整的返回地球。除非有必要用航天飛機(jī)捎帶回來。航天飛機(jī)能耐熱耐沖擊是因?yàn)槠渲骺蚣苁氢伜辖鹬圃?，外面又用耐熱陶瓷包裹。不過目前航天飛機(jī)都已經(jīng)退役。因此到目前，所有的載人空間站都是一次性使用不再返還。大多數(shù)有人活動的空間站艙段的主外殼仍然用是鋁鎂合金制造的。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為其厚度可能足夠讓大多數(shù)人驚訝。因?yàn)楹芏嗳艘苍S認(rèn)為空間站的外殼厚度怎么也得有個(gè)五六厘米到10厘米左右。但是狼山要說實(shí)際上大多數(shù)空間站艙段的金屬外殼厚度連1厘米都沒有！如果想象不出1厘米以下的鋁合金外殼是多么厚，那么可以到商場買個(gè)高壓鍋看看，兩者基本大同小異！

但是為何空間站從外面看上去都很“敦實(shí)”呢，這是因?yàn)榭臻g站艙段不僅僅只有一層鋁合金外殼。外面還包著多層的防熱復(fù)合材料和惠普爾盾“裝甲”，所謂的裝甲并非真裝甲。就是兩層薄皮之間夾著凱夫拉纖維而已。國際空間站主艙段的星辰號服務(wù)艙總質(zhì)量約23噸，長13米，直徑4.35米，有4個(gè)對接口。放到地面上就相當(dāng)于一個(gè)大油罐，而且里面還有大量的儀器設(shè)備。如此龐然大物一共才20來噸，也暗示其是一個(gè)“薄皮大餡”的物體。其實(shí)很多載人航天器的外殼之薄讓外行很難想象。比如阿波羅飛船登月艙的上升段外殼是僅僅3毫米厚的鋁合金。中間連個(gè)氣閘都沒有，一旦漏氣里面人的結(jié)局可想而知。但是為了減重只能如此冒險(xiǎn)。正因?yàn)榭臻g站的外殼過于薄弱，才會出現(xiàn)可以用手鉆就能輕易打穿的現(xiàn)象。如何換了潛艇的耐壓殼，讓愛搞破壞的人去同樣手工打個(gè)孔試試！