9月19日，L3哈里斯發(fā)布通稿，宣布將和巴西航空工業(yè)合作，在KC-390基礎(chǔ)上發(fā)展敏捷加油機，用以滿足美國空軍新興的加油需求

L3哈里斯將對KC-390進(jìn)行改進(jìn)，為其加裝符合美軍需求的開放式任務(wù)系統(tǒng)以及加油桿，并使用數(shù)字工程技術(shù)制造數(shù)字孿生。如KC-390被美國空軍選中，其總裝工作將在美國本土進(jìn)行

今年3月，美國空軍公開了其7項作戰(zhàn)需要，對加油機的未來發(fā)展提出了新的要求。L3哈里斯分析后認(rèn)為美國空軍現(xiàn)有的加油機體積太大，難以在戰(zhàn)術(shù)層面支持分布式作戰(zhàn)，因此決定和巴西航空工業(yè)合作改進(jìn)KC-390，并相信KC-390將能滿足美國空軍的對抗性后勤和敏捷作戰(zhàn)運用，并為JADC2（聯(lián)合全域指揮和控制）提供通信支持

L3哈里斯強調(diào)KC-390將不會取代美國空軍現(xiàn)役的空中加油機，而是作為后者的補充。美國空軍后續(xù)還有KC-Y和KC-Z兩個加油機項目。KC-Y目前前途未卜，美國空軍正在評估公開競標(biāo)還是直接采購KC-46，KC-Z則預(yù)計在2024年進(jìn)行AOA（替代選型分析）。KC-Y進(jìn)行競標(biāo)與否，KC-390都不會參與，但是有可能參與KC-Z的競標(biāo)

KC-390的原型C-390目前已經(jīng)被4個國家的空軍所采用，總計采購34架，分別是巴西22架、匈牙利2架、葡萄牙5架以及荷蘭5架。如果KC-390成功入主美國空軍，不排除C-390緊隨其后的可能性，威脅C-130的地位