作為中國基礎建設的封神之作，中國在修建四渡河特大橋的時候使用了火箭參與了這座橋梁的修建，這讓老外們直呼這座大橋簡直就是逆天工程，在中國竟然用上火箭技術來幫助四渡河特大橋進行修建之后，中國這一基建狂魔令老外們發(fā)瘋了，那到底是什么原因，讓中國會想到用火箭來修筑這一大橋呢？

作為一條跨越湖北宜昌和恩施交界處的大橋，四渡河大橋同樣被建立在崇山峻嶺之上，這座自身長度高達1365米的大橋從橋梁的塔頂?shù)綅{谷的谷底高度達到了650米，盡管這個高度沒有北盤江大橋這么高，但這也足以讓人們稱呼四渡河大橋所需要穿越的峽谷是天險當中的天險。

很顯然中國想要穿越這個天險當中的天險并在其上建立四渡河大橋，并不是一件什么容易的事情：在中國基礎建設人員開進宜昌和恩施交界處，為四渡河大橋的建立做準備的時候，人們發(fā)現(xiàn)這條大橋的兩岸環(huán)境高度復雜，倘若想要使用車輛通行，那么橋梁建設者們需要繞路至少40公里，才能從橋梁的一側到達另外一側，再加上這一天險兩側的坡度高達好幾十度，想要人力又或者車輛的力量將建設橋梁所需要使用的導引鎖拉到對岸，實際上是不可能做得到的。

在中國基礎建設人員確認單純依靠人力不可能翻越四渡河大峽谷之后，他們曾經想使用直升機來解決這個問題，但四渡河大峽谷兩岸的環(huán)境并不適合直升機進行起降，倘若讓直升機在四渡河大峽谷的兩岸強行起降，將很有可能導致空難的發(fā)生，讓建設部門承受不必要的損失和賠償，因此，中國最終選擇了動用火箭發(fā)射拋射導引索，從而在轉移成本最低的前提下，完成了對鋼纜導引索的轉運工作。

借助于動力強大的火箭彈，中國輕松將長度高達1256米的導引索拋射到了四渡河大峽谷的對岸，從而確保中國能夠按照預定計劃來完成對四渡河特大橋鋼纜的運輸工作，借助于橋梁強大索塔強大無比的承受能力，中國不僅能讓索塔承受單條自重高達6730噸的沉重主鋼纜，而且還能使其承擔下方更為沉重的橋面組合部件，而為了降低施工開挖工程的土方量，中國還在這座大橋上使用了頗具特色的隧道式錨錠，大大降低了這條橋梁建設所需要花費的時間。

所以，一直到現(xiàn)在，四渡河大橋已經是現(xiàn)在中國，甚至整個世界在針對這類復雜環(huán)境時最為典型的修橋案例，倘若未來有任何國家想要在如此復雜的地理環(huán)境上修建屬于自己的懸索大橋，那么，四渡河大橋的建設方案，將會成為這些國家最好的參照對象。