近日從海外媒體報道獲悉，雷克薩斯RZ 450e正式發(fā)布。據(jù)悉，新車基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造，配備雙電動馬達，搭載專屬開發(fā)的Direct4電子四驅(qū)系統(tǒng)，在J-WLTC工況測試下，續(xù)航里程達到450公里。

首先，說說外觀方面，雷克薩斯RZ 450e和之前發(fā)布的雷克薩斯RZ概念車一樣，外觀上采用了類似跨界轎跑的造型，前臉沿用了雷克薩斯既有的家族式紡錘體的設(shè)計，保險杠兩側(cè)使用了亮黑色的鍍鉻飾條裝飾，同時還配備了兩側(cè)垂直的進氣口以及車頭上的銳利折痕和前大燈的尖頭形狀，讓新車侵略性十足，給人一種跨越時代的未來感和運動感。

而在車身側(cè)面，雷克薩斯RZ 450e的B、C、D柱采用了隱藏式設(shè)計，前腰線從前葉子板延伸至車身中部，并且與前車門下方勾勒起來的線條搭配，同時配備懸浮式車頂設(shè)計，讓新車營造出不錯的動感效果；同時，車尾采用時下流行的貫穿式LED燈組設(shè)計，并搭配車頂擾流翼與鴨尾的設(shè)計，也進一步提升新車年輕運動的感覺。

車身尺寸方面，雷克薩斯RZ 450e車身長寬高分別為4805mm x1895mm x 1635mm，軸距達2850mm。相比目前市面上同級別車型來說，也處于上游水準(zhǔn)，也進一步保證了車內(nèi)乘客的舒適性。

其次，說說內(nèi)飾配置方面，雷克薩斯RZ 450e采用了與雷克薩斯NX車型相同的Tazuna全環(huán)繞駕駛座艙概念打造，采用了豐田bZ4X車型一樣的上下平把式多功方向盤，并且在方向盤前方配備一塊全數(shù)位液晶儀表盤，搭載一塊14英寸的中央觸控大屏，配備的車機系統(tǒng)可以支持OTA遠程升級、手機Apple CarPlay、Android Auto等功能，整體營造出了不錯的科技感。

值得一提的是，雷克薩斯RZ 450e采用全新Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及LTA 車道循跡系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向感和車輛動態(tài)方面表現(xiàn)十分不錯；與此同時，在智能駕駛方面，雷克薩斯RZ 450e還配備了最新的LSS+3.0輔助系統(tǒng)，可以提供基礎(chǔ)的Level 2等級的駕駛輔助功能。

最后在動力配置方面，雷克薩斯RZ 450e采用了一套前后獨立雙電動馬達系統(tǒng)；其中，前馬達機最大功率為150kW，后馬達最大功率則為80kW；配備一塊容量為71.4kWh的電池，在J-WLTC工況測試下，續(xù)航里程達到450公里。

除此之外，雷克薩斯RZ 450e還搭載一套雷克薩斯為其專屬打造的全新的DIRECT4 電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)車速、油門踏板和方向盤轉(zhuǎn)向角度定向分析，同時使其更加精準(zhǔn)地控制前后輪的動力分配，而且還會隨時在車輛加速、減速以及過彎的時候動態(tài)調(diào)整比例分配。