擁有認(rèn)證司機60多萬人、本地司機200多萬人，五年多的"運力"佳績，可以統(tǒng)歸于"致力于解決司機增收入、歸屬感、受尊重、有未來的需求痛點，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實惠的出行體驗"的創(chuàng)業(yè)初衷。

2016年，萬順叫車因網(wǎng)約車新政《網(wǎng)約預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》應(yīng)運而生。同年，萬順叫車創(chuàng)始人周正清經(jīng)過兩個月的市場考察，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車司機產(chǎn)生不滿情緒主要是四個問題沒有打通，即平臺補貼減少、司機群體沒有歸屬感、司機缺少線下溝通交流和網(wǎng)約車司機對新業(yè)態(tài)前景不明朗、市場不規(guī)范、職業(yè)不穩(wěn)固。

此后，萬順叫車不斷擴大運力供給類，全方位增加對司機的"投入"，包括采用"共創(chuàng)人制度"、"平臺費包干模式"等，幫助司機增加收入和提升司機的幸福感。增加對司機的激勵，設(shè)立績效分考核制度，一方面讓司機跑車接單賺錢，另一方面讓司機長期性累積勞動價值。

事實證明，對司機端的關(guān)注與關(guān)懷，使萬順叫車的市場業(yè)績、服務(wù)質(zhì)量明顯增加與提升，印證了運力供給這套"情懷式"方式的可行性，用戶好評、留存率提高，進而提高共創(chuàng)率、用戶使用率，進而達到共創(chuàng)共贏共享的利好局面。

但模式的利好是一方面，要實現(xiàn)司機長期性增收與歸屬感，還需要更具體的舞臺，萬順叫車實體店的優(yōu)勢再次凸顯。實體店充當(dāng)"司機之家"的功能，司機可以在實體店里休息、喝茶、聊天、培訓(xùn)、團建等，進一步增強司機與司機、司機與乘客的粘性。

一直以來給司機創(chuàng)造"共贏"的獨有環(huán)境，讓萬順叫車在網(wǎng)約車市場更新迭代的情況下，依舊留存、新增運力，但在釋放與保持平臺原有的增速紅利后，要加速完善司機的更多合理權(quán)益，讓司機與平臺、用戶的三方關(guān)系繼續(xù)趨于健康化方向發(fā)展。