作為領(lǐng)克首款中型插混SUV，領(lǐng)克08拉開了品牌轉(zhuǎn)型的序幕，不僅顏值高，動力和經(jīng)濟(jì)性也在線，同時還有再上一個臺階的車機(jī)體驗(yàn)，著實(shí)讓不少用戶心動。領(lǐng)克08售價20.88-28.8萬元，提供兩驅(qū)、四驅(qū)共5款車型，今天我們就來聊聊哪一款更值得入手。

首先，領(lǐng)克08全系搭載插電式混動系統(tǒng)，1.5T四缸電混專用發(fā)動機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩255Nm，均匹配3擋DHT變速。

不同在于，三款兩驅(qū)版前置單電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率280kW，峰值扭矩615Nm；兩款四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率436kW，系統(tǒng)峰值扭矩為905N·m，百公里加速4.6s。

另外，兩驅(qū)版提供120km、245km兩種CLTC純電續(xù)航里程，虧電油耗5.5L，綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1400公里；四驅(qū)版則提供200km的CLTC純電續(xù)航里程，虧電油耗6L。

從這方面來說，如果追求超長的純電續(xù)航，或者四驅(qū)版的加速體驗(yàn)，就已經(jīng)能作出一定的選擇了。

再來了解一下配置差異，作為一款20多萬的中型SUV，領(lǐng)克08的配置非常豐富，諸如無框車門、19寸大輪轂、L2輔助駕駛、15.4英寸中控大屏、LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)、真皮座椅等從入門級就開始標(biāo)配。

相比入門版，次低配價格增加7000元，配置增加疲勞駕駛提醒、AR實(shí)景導(dǎo)航、面部識別、AR-HUD、二排座椅按摩一系列主流的智能體驗(yàn)和舒適體驗(yàn)，成為領(lǐng)克08最值得入手的車型。

增加2萬元，中配車型是整個車系續(xù)航最長的版本，不過相比其他版本的電芯來自寧德時代，這個版本的電芯來自蜂巢能源，在認(rèn)可度上可能存在一定差異，并且作為插混車型，續(xù)航本就具備優(yōu)勢，花錢再額外買續(xù)航其實(shí)大可不必。

再往上，兩款四驅(qū)版的售價分別為26.18萬元、28.8萬元，相比兩驅(qū)版，除了動力的升級，還升級了21寸大輪轂，同時頂配也就是僅1008臺時間限量版，獨(dú)享暮光紫車身顏色，以及自動泊車、遙控泊車、高速自動駕駛輔助，座椅也加入了翻毛皮材質(zhì)，音響則是23喇叭系統(tǒng)的哈曼卡頓音響，整體的豪華感非常到位，當(dāng)然價格也到達(dá)了一定的高度。當(dāng)然，諸如哈曼卡頓音響、自動泊車、高速自動駕駛輔助其他配置也都可進(jìn)行選裝。

領(lǐng)克汽車作為自主品牌突圍高端陣營較為成功的品牌，累計(jì)銷量已經(jīng)突破90萬。目前旗下有6款SUV產(chǎn)品在售，其中領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克05定位緊湊型SUV，領(lǐng)克06定位小型SUV，領(lǐng)克09定位中大型SUV，而領(lǐng)克08剛好彌補(bǔ)領(lǐng)克在中型SUV市場的空白。

從產(chǎn)品上來說，領(lǐng)克領(lǐng)克08不管是造型設(shè)計(jì)，還是車載智能，或是全系插混的動力，對品牌來說都是一個新的開始，出色的產(chǎn)品力，加上首任車主享三電終身質(zhì)保，也繼續(xù)給予了用戶信心。

最后，領(lǐng)克08的直接競爭對手鎖定比亞迪唐DM-i，相比比亞迪唐的家用，領(lǐng)克的年輕化屬性更為明顯，如果你正準(zhǔn)備入手20萬級SUV車型，無疑是非常值得考慮的，尤其是領(lǐng)克08的120km長續(xù)航halo版本。