10月7日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中鐵上海工程局常熟制梁場在全線率先完成585片雙線箱梁預制任務，為下一步箱梁架設提供了先決條件。

▲常熟制梁場箱梁預制全部完成

中鐵上海工程局常熟制梁場承擔南沿江城際鐵路站前10標七浦塘特大橋和白茆河特大橋585片簡支雙線箱梁預制、運輸、架設任務，總體施工里程達20.5公里，箱梁運架最遠運距達17.41公里。項目提、運、架梁均為鄰營施工，尤其是滬通鐵路太倉港站內(nèi)九道箱梁架設施工，架橋機施工邊界與營業(yè)線接觸網(wǎng)立柱平面間距僅31公分，安全限界平面間距不到一米，安全風險高。

▲工人正在進行梁面平整作業(yè)

為順利完成雙線箱梁預制任務，項目進場以來精心部署、科學謀劃，與監(jiān)理、業(yè)主方進行對接探討，結合施工標段實際情況詳細制定箱梁預制方案，并多次進行施工技術和安全質(zhì)量交底，明確支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各環(huán)節(jié)技術規(guī)程和操作規(guī)范；面對安全風險難題，項目嚴格落實新時期安全生產(chǎn)“2468”管理要點，明晰分解指揮、監(jiān)督、保障任務，同時，加強領導班子帶班制度，嚴格落實“三檢制”“旁站制”，貫穿施工全過程，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零失誤”，為585片雙線箱梁預制圓滿完成提供了堅實的保障基礎。

▲最后一批箱梁混凝土澆筑

南沿江城際鐵路位于江蘇省境內(nèi)、長江下游南岸，全長278.53公里，設計時速350公里，是國家重點工程滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，建成后，將連接起上海、常熟、太倉等城市圈，形成內(nèi)暢外聯(lián)、互聯(lián)互通的大交通格局，對完善江蘇干線路網(wǎng)結構，構建綜合交通運輸體系，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（中鐵宣）