特斯拉發(fā)布過自己的扁線電機(jī)，最近Ingineerix大神發(fā)布了特斯拉最新動力系統(tǒng)的拆機(jī)視頻，本篇結(jié)合之前的Tesla Model 3 SIC 控制器（控制器具體命名不清楚，以最熟悉的一款車型進(jìn)行描述我們不妨稱之為第二代，第一代為單管IGBT控制器，第二代為SIC 控制器，最新的暫稱第三代）進(jìn)行對比兩代控制器的設(shè)計區(qū)別。

特斯拉在Model Y上導(dǎo)入了第四代驅(qū)動逆變器，這款產(chǎn)品也在之前的不斷優(yōu)化中有了一些進(jìn)步，顯著的特點包括：

◎ 更改了逆變器的斷面，從不規(guī)則到正方形

◎ 優(yōu)化了輸出三相電氣連接的電氣保護(hù)（拉弧設(shè)計）

◎ 導(dǎo)入了兩個紅外溫度傳感器

◎ 優(yōu)化了Gate Drive驅(qū)動的電路

特斯拉最新電驅(qū)4D1/5是由油管特斯拉拆解大神Ingineerix所做的，從目前來看，分為基礎(chǔ)款4D5，性能款為4D1。從定子的拆解圖像來看，特斯拉使用了8層HairPin，并對定子鐵芯油孔結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一定的調(diào)整。

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