漫哥是有理想有抱負(fù)的人，但因?yàn)檫€要吃飯，所以有時(shí)候還是要把理想抱負(fù)踢到一邊，求恰飯。這就是成年人的世界。中保研是不是這樣我不知道，但現(xiàn)在越來越劃水了。哦可能也不對(duì)，也許現(xiàn)在市面的車安全性越來越好了。

10月28日，中保研公布了新一期的碰撞測(cè)試結(jié)果，包括福特銳際、馬自達(dá)CX-30、上汽大眾ID.4X、長安UNI-K和謳歌RDX，上汽大眾驚艷全場(chǎng)，狂奪4個(gè)G。

先看福特銳際，這是替代翼虎的全新車款，翼虎的口碑就不說了，銳際安全性有沒有更好呢？成績單顯示，銳際除了“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”拿了個(gè)“一般”以外，其余都是G優(yōu)秀。主要是在40%重疊碰撞項(xiàng)目里面，銳際的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板發(fā)生嚴(yán)重變形，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋又是采用鋁合金材質(zhì)，所以維修起來費(fèi)用比較高。

馬自達(dá)CX-30外觀時(shí)尚，富有運(yùn)動(dòng)品味。雖然車內(nèi)成員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等方面評(píng)分優(yōu)秀，但維修成本評(píng)價(jià)就不高了，可維修性被評(píng)為“較差”。據(jù)說是碰撞后車身折線明顯變形，維修困難。時(shí)尚是要付出代價(jià)的。

長安UNI-K是這次測(cè)試名單唯一的自主品牌，這次它沒有給國產(chǎn)車丟臉。耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性得分為A，良好，國產(chǎn)車在維修成本上還是控制得不錯(cuò)的。其余的安全方面都得到了G優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

再看本田謳歌RDX，作為豪車總得擺出豪車的樣子，維修總得貴一些，不然哪有排面？所以在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性項(xiàng)目總得分為一般，其中結(jié)構(gòu)耐撞性為良好。其它方面的總評(píng)分都為G優(yōu)秀，謳歌在B級(jí)車?yán)锩姘踩诒遣诲e(cuò)的。

最后再看上汽大眾的ID.4X，也是唯一的新能源車型，一口氣斬獲全綠的成績。這個(gè)成績?cè)谥斜Ｑ信鲎彩飞锨八匆?，之前最好成績的豐田奕澤、蔚來EC6和大眾帕薩特（不是2019款哦），在維修經(jīng)濟(jì)性項(xiàng)目只得良好。這下ID.4X可算吐氣揚(yáng)眉眉開眼笑笑口常開開門大吉吉祥如意意想不到，到……接不下去了。

在低速碰撞中，ID.4X車身沒有明顯變形，抗擊打能力較強(qiáng)，因此維修成本自然就低了。而此前2019款帕薩特折戟的25%偏置碰撞中，ID.4X的A柱也沒明顯變形，乘員艙相對(duì)完整，正面氣囊和側(cè)氣簾也順利兜住假人頭部。

總結(jié)一下，這輪中保研碰撞測(cè)試，福特銳際、馬自達(dá)CX-30、上汽大眾ID.4X、長安UNI-K和謳歌RDX安全性都問題不大，國產(chǎn)車維修成本更低，大眾ID.4X既安全又省錢，可放心購買。

(本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。編輯：我應(yīng)該在車底)