寶馬摩托正式向國內(nèi)市場官宣了全新S 1000 RR和S 1000 XR兩款公升級四缸車型的預(yù)售信息，跑車款S 1000 RR為23.9w起，旅行款S 1000 XR為20.7w起。預(yù)售價格雖然和正式上市后的定價會有所出入，但是就外觀、配置、性能的提升而言，相比國內(nèi)之前銷售過的，25w多的老款S 1000 RR和23w多的老款S 1000 XR，算是意外驚喜了，比如在歐洲市場，新款就要比老款貴了接近10%。

新款S 1000 RR在放棄了“大小眼”之后，一度被車友詬病隨大流，覺得它缺少了個性化氣質(zhì)，其實看久了也都習慣了，超級摩托車的運動性、攻擊性還是呼之欲出的。新車除了外觀的大幅變化，整車減重11kg（更換車輪、座椅、電池的M套件后，還能再減3.5kg）也是寶馬引以自豪的地方。配合新加入ShiftCam可變凸輪軸系統(tǒng)的直列四缸發(fā)動機，優(yōu)化了大量關(guān)鍵組件后，最大功率提升6kw，達到了152kw/13500rpm，最大扭矩為113nm/11000rpm。

而新款S 1000 XR在外觀上的變化就沒那么大了，主要集中在車頭部分，升級了自適應(yīng)大燈和新的破風翼。動力部分和跑車款一致，車重也減輕了10kg，發(fā)動機扭矩控制、三種動力模式、動態(tài)牽引力控制、彎道防抱死、坡道起步控制、電子避震等電控輔助系統(tǒng)也都和S 1000 RR相同。保持了運動跑車的高性能，同時還擁有直立的坐姿、長距離續(xù)航能力是S 1000 XR的主要賣點。

新款S 1000 RR和S 1000 XR同步國內(nèi)，再次豐富了高端摩托車市場，雖然有跑車款有雅馬哈R1、休旅款有川崎VERSYS 1000作為同級競爭對手，但是寶馬光環(huán)還是很大優(yōu)勢的，而且售價方面還比預(yù)期要低。喜歡摩托車資訊，記得點贊、留言、關(guān)注哦！