不知道大家還記不記得奧迪首款電動(dòng)車型——奧迪E-Tron，在亮相之初就憑借不同方面的科技感征服了不少年輕消費(fèi)者，其中一項(xiàng)就是配備了電子后視鏡。但由于國(guó)內(nèi)法規(guī)不支持此種電子反光鏡的存在，新車上市后只能配上傳統(tǒng)的反光后視鏡，這也讓不少消費(fèi)者感到可惜。

不過(guò)隨著時(shí)代發(fā)展，現(xiàn)在法規(guī)開(kāi)始允許這類新式配置加入到新車配置中。現(xiàn)在已經(jīng)有一些車開(kāi)始采用電子后視鏡，不過(guò)并不普及。

而去年底，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布，要求完善傳統(tǒng)物理視鏡的技術(shù)要求。另外，從2023年7月1日開(kāi)始允許車主自行安裝電子后視鏡，以取代傳統(tǒng)光學(xué)折射后視鏡，以應(yīng)對(duì)特殊天氣對(duì)交通安全造成的影響。新的要求不僅允許車主自行加裝符合要求的電子后視鏡，還允許用電子后視鏡完全取代傳統(tǒng)后視鏡，也正式宣告了電子后視鏡（CMS）的正式登場(chǎng)時(shí)間。

文件中不僅進(jìn)一步完善了傳統(tǒng)物理視鏡的技術(shù)要求，同時(shí)，將無(wú)邊框后視鏡以及自由曲面后視鏡的視野范圍都進(jìn)行了提升，從而減少視野盲區(qū)。當(dāng)然，文件當(dāng)中明確了“間接視野裝置性能要求”和“間接視野裝置整車安裝要求”，從測(cè)試方法到功能需求再到安裝，均有明確的規(guī)范，為傳統(tǒng)后視鏡逐漸升級(jí)成電子后視鏡提供了依據(jù)。