長久以來，日系汽車一直給全球消費者以質(zhì)量優(yōu)秀的印象。本田、豐田等品牌在全球的銷量也名列前茅。但近期，日系車在全球范圍內(nèi)都經(jīng)歷了一輪關于質(zhì)量神話的“祛魅”。

近期，全球汽車知名調(diào)查機構(gòu)JD Power發(fā)布了美國汽車品牌可靠性排行榜，該榜單選取了三年車齡的汽車進行調(diào)查，并統(tǒng)計由車主提供的12個月內(nèi)故障次數(shù)。因此，這份榜單對于準備購車的消費者來說有一定的參考價值。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，雷克薩斯、保時捷、起亞是事故率最低的三個品牌。豐田排名第四，考慮到其全球第一的銷量，排在這個位置也是情理之中。

不過本田的排名就有些讓人意外了，在這份榜單中排名倒數(shù)第六，和倒數(shù)第五的大眾成了難兄難弟。不出意外的是，“修不好的路虎”在本次榜單中也穩(wěn)居“副班長”之位。

今年2月，美國權威媒體《消費者報告》曾經(jīng)也發(fā)布過一份汽車可靠性排行榜，日系車在前十中占據(jù)了5席，馬自達更是被評為了最可靠的車型。

但在JD Power的榜單中，馬自達僅僅排名第14。這其中固然有評選標準差異的影響，但巨大的落差還是值得車企的警醒和消費者的三思。

今年以來，日系車企已經(jīng)在全球多次進行了大規(guī)模的車輛召回。

今年4月，本田就因為燃油泵故障在美國召回了超過62萬輛汽車，涉及多種車型；

今年7月，豐田在中國召回了12955輛進口埃爾法汽車；

9月，豐田又在日本等市場召回了111842輛汽車，覆蓋39種車型。頻繁地召回無疑也導致了消費者對日系車信心的下降。

雪上加霜的是，日系汽車也是受全球缺芯影響最大的車企之一。豐田在近3個月內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)5次，本田也在九月宣布其8-9月內(nèi)日本國內(nèi)產(chǎn)量將減少六成。

據(jù)統(tǒng)計，2021財年，日本車企的總減產(chǎn)規(guī)模將達到105萬輛，相當于上一財年日本乘用車總產(chǎn)量的15%。